Дорожный эксперимент, который дал в Астрахани старт тренду на «зеленую волну» и запретил левые повороты, будет продолжен.
На днях вице-губернатор региона Денис Афанасьев провел совещание областного кабинета министров, на котором снова прозвучало словосочетание – выделенные полосы. Первый раз о них заговорили, а затем и
применили в июле 2023 года, когда в городе на всю мощь заработала новая транспортная реформа.
Тогда опыт показал, что на некоторых центральных улицах, к примеру, таких как Свердлова и Адмиралтейская, стали
образовываться длинные пробки, а на других участках мешали ветки придорожных деревьев или левые повороты. Несмотря на первый блин, который все же оказался далеко не комом, было решено вернуться к эксперименту позже, что в пятницу и анонсировал глава регионального правительства, опираясь на доклад астраханского министра транспорта Алексея Чепякова.
Он представил отчет, в котором обозначил, что с начала текущего года на линии вышло 48 новых маршрутов или 466 новых автобусов, которые перевезли 14,8 млн пассажиров. В бюджет области поступило 445 млн рублей от продажи билетов.
До конца сентября власти намерены вновь организовать выделенные полосы на 8 ключевых участках движения Волгабасов – это улицы Анри Барбюса, Победы, Савушкина, Бабаевского, Хмельницкого, Яблочкова в две стороны и Соликамская.
