Электротранспорта в Москве с каждым годом становится все больше. Его развитие — один из важнейших факторов улучшения экологической ситуации в столице. Последние пять лет городские власти активно заменяют дизельный общественный транспорт на электробусы. Благодаря их использованию удалось сократить выбросы CO₂ на 36 тыс. т. В столице растет и количество зарегистрированных личных электромобилей. За последние восемь лет их число выросло примерно в 20 раз. Вскоре свой вклад в экологию города начнут вносить и коммунальные службы — со следующего года Москва планирует начать перевод всей коммунальной техники на электротягу. Рассказываем, как быстро удастся заменить технику жилищно-коммунального хозяйства на электрическую и что может стать драйверами этой трансформации.
Потенциал отрасли
Часть отечественных компаний уже работают в направлении электрификации коммунальной техники. Например, в апреле этого года на улицах столицы заработал первый в России коммунальный робот, разработанный московской компанией.
Кроме того, компания активно тестирует решение по управлению движением роботов с использованием цифровых двойников и динамических регламентов уборки. Система сможет автономно давать технике необходимые задачи и контролировать их исполнение.
В следующем году станет доступен для заказа электрический мусоровоз от компании КАМАЗ. Речь идет об аккумуляторном электромобиле с мусоровозной надстройкой КАМАЗ-53198, рассказал главный конструктор по инновационным автомобилям ПАО «КАМАЗ» Сергей Назаренко.
Как быстро удастся обновить коммунальную технику
В ближайшие десять лет рынок электротранспорта специального назначения будет ежегодно расти на 13%, говорится в исследовании Аналитического центра Агентства инноваций Москвы «Электротранспорт в мире. Специфика развития коммунального электротранспорта». Анализ международного опыта показывает, что электрификация коммунального транспорта начинается со средних и крупных типов — мусоровозов и уборочных машин, что позволяет быстрее получить заметный экологический эффект и реализовать стратегию перехода к низкоуглеродной энергетике. Муниципалитеты сначала пилотируют отдельные виды коммунального транспорта и в случае успеха заменяют весь парк машин.
Эксперты ожидают, что обновление техники в сфере ЖКХ Москвы произойдет в ближайшие пять лет. Помочь этому должен наработанный опыт столицы в смежных областях — речь про внедрение электробусов. Москва фактически создала новый рынок, где крупные производители ответили на запрос со стороны города. Похожий путь эксперты прогнозируют и рынку коммунального транспорта: крупный заказ со стороны столичных властей приведет к созданию современной электрической коммунальной техники, а также позволит развивать и прочие составляющие электрического транспорта — компонентную базу и зарядную инфраструктуру.
