Эксперты РФ начали подготовку к премьере соплатформенника Toyota bZ3X
Aion, основанная в 2018 году как суббренд электромобилей, представила обновленную модель V второго поколения, что произошло полтора года назад. Китайская компания демонстрирует стратегические амбиции в плане экспорта, однако Россия, по всей видимости, не будет включена в список приоритетных направлений. Тем не менее, существует вероятность, что Aion сможет выйти на российский рынок к 2026 году.
Модель V обладает следующими габаритами: длина составляет 4605 мм, а колесная база достигает 2775 мм, что позволяет ей успешно конкурировать с Geely EX5, недавно дебютировавшим на российском рынке по цене в диапазоне 4,1–4,3 млн рублей. Электромобиль оснащен передним электромотором мощностью 204 лошадиные силы. Подвеска выполнена в классической конфигурации: стойки McPherson спереди и торсионная балка сзади.
Несмотря на короткий период тестовых испытаний, управляемость автомобиля полностью соответствует заявленным характеристикам. Автомобиль оснащен аккумуляторной батареей CATL емкостью 75 кВт⋅ч, что обеспечивает пробег до 580 километров в соответствии с циклом NEDC. В качестве сравнения, Geely EX5, оснащенный аккумулятором на 60 кВт⋅ч, предлагает пробег до 430 километров по циклу WLTP. Днище автомобиля имеет ровную структуру.
Салон модели отличается просторным задним рядом с регулируемым углом наклона спинки и панорамной крышей, что создает ощущение увеличенного внутреннего пространства. Справа от пассажирского сиденья расположен откидной столик, интегрированный в спинку переднего сиденья.
Одним из интересных аспектов является наличие салонного зеркала с установленной на крыше камерой. Aion V базируется на платформе Toyota bZ3X, что может привлечь внимание российских потребителей, несмотря на ограниченность их знакомства с данной платформой.
GAC демонстрирует позитивные тенденции на российском рынке, наращивая объемы продаж и продолжая текущую динамику.