Механики объяснили, чем грозит ранний запуск печки в холодном двигателе

Включение отопителя сразу после запуска двигателя в мороз значительно замедляет набор рабочей температуры. Многие водители стремятся как можно быстрее согреть салон, но физика процесса работает против них. Автомобильная печка представляет собой небольшой радиатор, через который проходит охлаждающая жидкость двигателя. Когда мотор еще холодный, антифриз имеет низкую температуру, и работающий вентилятор печки лишь дополнительно охлаждает его.

Специалисты по обслуживанию автомобилей подчеркивают, что такая привычка увеличивает износ силового агрегата. В первые минуты после старта масло в картере остается густым и не может эффективно смазывать трущиеся детали. Если в этот момент машина зимой греется слишком медленно из-за работающей печки, период работы в режиме масляного голодания увеличивается. Также при низких температурах топливо в цилиндрах сгорает не полностью, что приводит к образованию нагара на свечах и стенках камер сгорания.

Для эффективного прогрева и сохранения ресурса двигателя рекомендуется следовать проверенному алгоритму:

После запуска мотора подождите 2-3 минуты, не включая вентилятор отопителя.

Используйте электрический подогрев сидений и руля сразу, так как они не нагружают систему охлаждения.

Начинайте движение на малых оборотах, только тогда включайте печку на минимальную мощность.

Переводите обдув на максимум только после того, как стрелка температуры двигателя сдвинется с места.

Интересный факт: современные бензиновые двигатели под небольшой нагрузкой в движении вырабатывают тепло в два раза быстрее, чем при простое на холостом ходу. Это позволяет не только быстрее согреться, но и сэкономить топливо, которое в избытке подается в цилиндры при прогреве на месте. Правильная циркуляция теплоносителя важна так же, как и в домашних системах, где важно, чтобы радиаторы горячее становились за счет эффективного обмена энергией.

Когда я прогреваю машину по такой методике, теплый воздух начинает поступать в дефлекторы уже через несколько минут после начала поездки. Направление потока воздуха в ноги и на лобовое стекло на раннем этапе помогает избежать запотевания окон. К моменту выхода мотора на рабочую температуру система отопления будет готова работать на полную мощность без вреда для узлов автомобиля.

"Включая печку на холодном моторе, вы фактически пытаетесь вскипятить чайник, постоянно подливая в него ледяную воду", - отмечают технические эксперты.

Как сообщалось ранее, многие совершают ошибки, когда начинают чистить снег во время прогрева с включенным на максимум отопителем. Подобные действия лишь создают иллюзию комфорта, забирая тепло у непрогретого двигателя и замедляя его подготовку к поездке. Оптимальным решением остается кратковременная работа на холостых оборотах с последующим плавным началом движения.