Дорога в промзону в Добром, за ТЭЦ, начиная с Большой Нижегородской, 92А до "Чёрного моста" в районе Рабочего спуска — является общей болью сотен рабочих, которые трудятся на 20 предприятиях.
Участок дороги длиной около 3 км можно было бы пролететь за 3 минуты, вместо этого приходится тратить порядка 10-15 минут. Настоящая полоса препятствий, которая начинается с поворота между остановками Улица Погодина и Химзавод. Между потоком машин трудно проскочить, на этом месте часто бывают аварии.
- По сути здесь нужен светофор, ведь это не просто поселковая дорога, она ведёт в промзону, где сосредоточены промышленные мощности, - говорит Александр Долгий, директор производства. - Сама дорога настолько узкая, что здесь с трудом могут разъехаться две легковых машины, не говоря о грузовых. Одно неловкое движение и стукнешься зеркалами. К нам клиенты на отгрузку ехать не хотят из-за дороги, на которой яма на яме. Много клиентов из других городов и даже стран, и они искренне не понимают, как в городе может быть такая запущенная дорога. Периодически руководители тех или иных предприятий за свой счёт засыпают ямы щебнем или асфальтовой крошкой, но этого хватает примерно на 1,5 месяца. Я даже не говорю о том, как страдает автомобиль от ежедневной езды по этим ухабам — ремонт необходим два раза в год на десятки тысяч рублей.
Александр Павлович неоднократно обращался в мэрию за разъяснениями, кому принадлежит эта необходимая, но, по сути, заброшенная дорога. Кто её обслуживает? Кто должен ремонтировать и чистить в зимний период? Ведь когда-то за ней следили и ухаживали - об этом говорит старый бордюр, проглядывающий из-под "некультурного" слоя и грязи. Толкового ответа на обращения нет — в официальных письмах сообщается, что дорога муниципальная, но она не стоит на учёте и балансе по уборке.
- Зимой дорога никогда не чистится спецтехникой ЦУГД, чистят те предприниматели и организации у кого есть спецтехника, - говорит Александр Долгий. - В прошлом году лишь раз удалось договориться с ЦУГД, чтобы приехали и почистили. Мы требуем, чтобы горадминистрация включила данные адреса в графики по очистке в зимний период.
Ямы да канавы лишь часть беды. Летом добавляется знойная растительность, как в джунглях — местные деревья, не знакомые с кронированием, в виде арки склоняются до середины дороги. На просьбы, обращенные к властям, провести обрезку деревьев — снова приходят отписки.
Третья беда — засилие мусора. По сути, недобросовестные горожане превратили эту тихую местность в несанкционированную свалку. Вдоль дороги журналисту «ProГорода» удалось насчитать 5 мусорных куч — мешки с мусором, старая техника и мебель, и прочий хлам, не поддающийся описанию.
- Однажды нам удалось засечь такого непорядочного гражданина, который привез сюда свой хлам и пытался сгрузить его, - говорит Александр Долгий. Неоднократно писал и звонил в мэрию с просьбой организовать машину и вывезти мусор, но горадминистрация проигнорировала просьбу — мусор так и валяется. А ведь это берег реки, природоохранная территория. Ни управление ЖКХ, ни городские экологи, не реагируют. Нужно своими глазами увидеть эту разруху, запустение и грязь, чтобы оценить масштаб бедствия.
И что же получается: муниципальная дорога существует в плане города, значится на карте и по ней ежедневно ездят на работу порядка 300 человек. Но фактически это совершенно запущенная территория, которой не интересуются ни чиновники, ни ведомства.
