Этот внедорожник явно создан по мотивам Jeep Wrangler, тут и гадать нечего. Но, во-первых, у него, оказывается, есть на то законные основания, а во-вторых, «джип» – в определенном смысле икона стиля и следовать такому образцу не зазорно. Не так давно сборку BAIC BJ40 наладили на калининградском заводе «Автотор» и я взял новую модель на тест-драйв.
История
Сразу надо сказать: BJ40 не копия легендарного «проходимца» (они отличаются и по размерам, и по всем деталям), а его «собирательный образ». Нет, даже не так: это набор базовых представлений о том, как должен выглядеть настоящий внедорожник. Формы нарочито угловатые: лобовое стекло плоское, установленное почти под прямым углом, запасное колесо на задней двери, выставленные напоказ дверные петли, буксирные крюки. В комплектации Champion (добавляются жесткие блокировки заднего и переднего межколесных дифференциалов, а также некоторые декоративные детали) цена увеличится всего на 150 тыс. руб. – до 4,5 млн руб. В дизельном варианте Exclusive за 4,4 млн руб. блокировки есть по умолчанию.
Да, более современный Tank 300 обойдется примерно в ту же сумму или чуть дороже (4,1–4,9 млн руб.). Но у BJ40 есть свой собственный стиль… и съемная крыша. А также часть харизмы уехавшего от нас Wrangler. В общем, «Пекинский джип» оказался очень интересным и… очень индивидуальным автомобилем. В том смысле, что подойдет далеко не всякому. Может ли BJ40 считаться сугубо утилитарным авто, каким мы видели Jeep Wrangler поколений YJ или TJ? Вполне возможно. Но, скорее, он создан для приключений, когда преодоление трудностей – это удовольствие, которое водитель может себе позволить в выходные. И тогда все честно, все ok!
