Уральский завод противогололедных материалов будет поставлять спецматериал «Бионорд-мосты» для важнейших мостов России. Продукцией УЗПМ уже посыпают "Президентский мост” в Ульяновске и Саратовский мост. В феврале противогололедным средством начнут обрабатывать Академический мост в Иркутской области. Он считается одним из самых протяженных в стране – целых 1615 метров, а вместе с прилегающими развязками – 4374 метра.
В предыдущие сезоны со снегом и наледью на мосту боролись песком. Но от такой практики было решено отказаться. Песок не позволял убрать проезжую часть до нормативного состояния, сильно пылил, собирая на себя с дороги практически всю таблицу Менделеева, включая тяжелые металлы. Токсичная пыль затем разносилась по городу, причиняя вред здоровью местных жителей. Песок всегда требует усиленной уборки. В противном случае, он будет не только на дороге и воздухе, но и в ливневых канализациях, водоемах, почве.
Обрабатывать же мосты соляной смесью запрещено, чтобы не ускорять разрушение металлических и бетонных сооружений. Чтобы восстановить поврежденные солью участки мостов, нужно не только затратить сотни миллионов рублей. Гигантские убытки возникают и при пересмотре дорожно-транспортной инфраструктуры: властям приходится срочно решать, как ограничивать или запрещать движение по разрушенным объектам, искать или строить объездные пути.
Для продления срока службы мостов предписано проводить противогололедную обработку средствами с низкой коррозионной активностью на металл. Вместо 0,8 мг*cм2/сутки для обычных дорожных составов – не более 0,4. В состав противогололедной смеси «Бионорд-мосты» входят компоненты, которые по воздействию на металл не агрессивней воды или снега. Составы с такой коррозионной активностью применяют на взлетно-посадочных полосах в аэропортах. Кроме того, растопив снег и ледяную корку, составляющие антигололедного средства биоразлагаются без вреда для природы
