Задымившийся на Окском съезде трамвай с пассажирами вызвал у нижегородцев бурное обсуждение в сети. По мнению многих, трамвай загорелся потому, что был старый, и таких на городских линиях большинство. Некоторые предположили, что подвижной состав в последнее время не обновляется из-за масштабного ремонта трамвайных путей, в результате которого многие маршруты оказались закрыты.
Куда подевались уже закупленные новые вагоны? Почему ремонтировать пути надо было одновременно во всём городе и когда, наконец-то, жители смогут пользоваться трамваями в полной мере? Мы попытались в этом разобраться. На те же рельсы Летний вечер десятки нижегородцев встречали посреди потока машин, пытаясь добраться до Окского съезда пешком: трамвай № 21 внезапно остановился во время подъёма по склону, так как один из вагонов сильно задымился.
Как оказалось, причиной задымления стал перегрев колодок.
«У вагона не растормозился соленоид, в результате чего начался перегрев колодок и возникло задымление, – пояснили в ООО «Экологические проекты». – Водитель остановил вагон и установил горочные башмаки. Была произведена сцепка с другим вагоном, вагон был отбуксирован в тупик». Это уже не первый случай, когда трамвай ломается на съезде. В конце прошлого декабря трамвай № 21 забрался на гору, но потерял управление, на полном ходу съехал со склона задним ходом и затормозил лишь на середине моста. Тогда специалисты оперативно убрали вагон, чтобы выяснить причины поломки.
По мнению многих нижегородцев, виной всему износ трамвайных вагонов. А ведь за последние годы в трамвайный парк закупали и ретровагоны, и «МиНиНы». Но большинство пассажиров на них не попадают.
«У нас в Сормово как были старые трамваи, так и остались. Даже после ремонта путей новые вагоны не отправили. Куда же подевались все эти трамваи?» – удивляются пользователи соцсетей.
Как отметили в ООО «Экологические проекты», полному выходу транспорта на линию мешают технические трудности.
«Из 11 единиц ретровагонов на линию сейчас выходят четыре, – рассказали в компании. – По остальным проводится гарантийный ремонт моторных тележек заводом-изготовителем. По мере завершения ремонта вагоны будут выходить на линию. Что касается вагонов «МиНиН», в настоящее время получено 35 единиц». Тем не менее, в ООО «Экологические проекты» оценили состояние парка как удовлетворительное. Маршрут построен Ситуацию с трамвайным движением усугубляет и масштабная реконструкция путей. Привычные маршруты трамваев отменяют, а улицы оказываются перекрыты для проезда даже на автомобильном транспорте.
И если в прошлом году работы были сосредоточены в Московском, Сормовском районах и на проспекте Гагарина, то этим летом они развернулись в центре города, частично парализовав там движение. А на улице Белинского пробки усугубляются ещё и плановыми и аварийными работами коммунальных служб.
«Сегодня выполняются работы по реконструкции трамвайных путей, которых в Нижнем Новгороде не было десятки лет, – заявил замминистра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Денис Рябинин. – За это время и рельсы, и контактная сеть, и подвижной состав значительно износились. Оставлять инфраструктуру в таком состоянии больше нельзя. Максимально много необходимо сделать в летний период. Энергетики и коммунальщики тоже не могут в преддверии зимы снизить темпы по ремонту и перекладке инженерных сетей. Поэтому приходится идти на создание временных неудобств для граждан. Но результат будет того стоить: модернизированная сеть долго и надёжно послужит нижегородцам».
Как объяснили в ООО «Экологические проекты», работы по обновлению трамвайных путей на улицах города приходится вести параллельно, так как после каждого этапа ремонта требуется перерыв в 7 – 10 дней перед следующим. И если вести ремонт лишь на одном объекте по очереди, то сроки существенно увеличатся, а стоимость возрастёт. Производить ремонт вечером и ночью также невозможно.
«Когда мы пробовали организовывать работы по ремонту трамвайных путей в вечернее время, возникал поток обращений нижегородцев о том, что мы мешаем людям отдыхать, – сказал директор «Экологических проектов» Евгений Грабовский. – К примеру, на улице Пискунова у нас есть возможность работать только до 17.30».
Сейчас к завершению подходит реконструкция путей по маршрутам № 6 и № 7, её планируют закончить к августу: работы пока ведутся на улицах Гордеевская, Народная.
К концу июня обещают закончить благоустройство прилегающей к рельсам территории улиц Нартова, Терешковой, Корейская, Пушкина и Кулибина на участке движения трамвая № 5 от разворотного кольца на Мызе до площади Лядова.
На следующий год планируется начать капитальный ремонт путей на улице Ильинской.
Ранее сайт pravda-nn.ru опубликовал карту перекрытий в центре Нижнего Новгорода.
Напомним, редакция сайта pravda-nn.ru создала телеграм-канал «Дорожные работы», где оперативно сообщается об участках перекрытых дорог в Нижнем Новгороде. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе!
