Помощь в виде прямого гранта покрывает убытки от эксплуатации FSRU в течение срока их фрахта
Фото с сайта Uniper
В соответствии с правилами государственной помощи, принятой в ЕС, Европейская комиссия одобрила план финансовой поддержки Германии в размере 4,06 млрд евро для обеспечения эксплуатации четырех плавучих систем хранения, переработки и отгрузки сжиженного природного газа (FSRU) для импорта компанией Deutsche Energy Terminal (DET) сжиженного природного газа (СПГ). Об этом сообщила пресс-служба Европейской комиссии.
Ожидается, что это будет способствовать достижению целей плана диверсификации поставок энергоресурсов (REPowerEU) и предотвращению сбоев на энергетическом рынке на фоне отказа от поставок в Германию российского трубопроводного газа.
В декабре 2022 года Германия взяла в тайм-чартер четыре судна FSRU и создала государственную компанию DET для управления плавучими терминалами, расположенными в Брунсбюттеле, Вильгельмсхафене и Штаде. Два FSRU уже введены в эксплуатацию, но они являются временным решением до тех пор, пока в Германии не будет завершено строительство постоянных береговых СПГ-терминалов для обеспечения долгосрочных поставок.
Отмечается, что помощь в виде прямого гранта покрывает убытки DET от эксплуатации FSRU в течение срока их фрахта. Поскольку они были зафрахтованы на пике энергетического кризиса, когда спрос и издержки были очень высокими, а ограниченный срок их эксплуатации не позволяет полностью возместить издержки, эти терминалы изначально должны были работать с убытком.
Объем средств, выделенных на период с 2023 по 2033 год, может быть увеличен с 4,06 млрд евро до 4,96 млрд евро в случае более высоких убытков, чем ожидалось.
Германия обязалась прекратить эксплуатацию терминалов Брунсбюттель и Штаде, как только запланированный береговой терминал по приему СПГ в этих пунктах будет введен в строй.
После того, как береговые СПГ-терминалы будут введены в эксплуатацию, суда FSRU будут сдаваться в субаренду по рыночным ставкам, следуя мировым запросам, до истечения срока действия договоров тайм-чартера. В дальнейшем мощности терминалов будут продаваться на аукционе.
