Использование технологии позволит судну сократить расход топлива до 6%
Фото с сайта Anemoi
Британская инженерная компания Anemoi Marine Technologies, специализирующаяся в создании вспомогательных движительных судовых установок, завершила проект установки пяти роторных парусов на рудовозе Sohar Max (VLOC) дедвейтом 400 тыс. тонн. Это самое большое судно, в модернизации которого участвовала компания, говорится в сообщении Anemoi.
Высота установленных роторных парусов составила 35 м, диаметр — 5 м. Монтаж конструкций на борту Sohar Max был выполнен в октябре 2024 года на верфи COSCO Zhoushan (Китай). Паруса могут складываться, чтобы не создавать помехи при погрузочно-разгрузочных операциях и не превышать надводные габариты судна. По оценке разработчика технологии, использование таких парусов позволит судну сократить расход топлива до 6%, выбросы углерода — до 3 тыс. тонн в год.
Sohar Max в настоящее время завершил рейс в Тубаран (Бразилия), в ходе которого начались испытания системы парусов.
Рудовоз Sohar Max входит в первое поколение судов класса Valemax, построенных в 2012 году на китайской верфи Rongsheng. Заказчиком выступила оманская компания Asyad, суда переданы в тайм-чартер бразильской горнодобывающей компании Vale.
Подробнее о ветроэнергетических технологиях, помогающих сократить выбросы углекислого газа и уменьшить расходы на топливо, читайте в № 4 журнала «ПортНьюс» за ноябрь 2024 года в материале «Поднять паруса».
