Последний в этом году каботажный рейс завершился 21 ноября
Фото из Telegram-канала Минтранса Сахалина
Суда, которые выполнили три субсидируемых каботажных рейса по Северному морскому пути (СМП) в 2024 году, суммарно перевезли 25,6 тыс. тонн грузов, что на 15,8% больше, чем в прошлом году. Последний в этом году каботажный рейс завершился 21 ноября, сообщается в Telegram-канале Минвостокразвития России.
В министерстве напоминают, что в 2022 году, когда был дан старт субсидируемым перевозкам по арктической трассе, за два рейса было перевезено 9,3 тыс. тонн, в 2023 году суда выполнили три рейса и транспортировали 22,1 тыс. тонн.
«Суда перевозят продукты питания, стройматериалы, пиломатериалы, металлоконструкции, технику, цемент. Особое внимание уделяется социально значимым грузам с безусловным приоритетом северного завоза, а также формированию и развитию новых логистических маршрутов. В 2024 году контейнеры с социально значимым грузом вместо традиционного маршрута на восток в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении (ж/д до Владивостока, далее — перевалка на море) перенаправлены в Архангельск с дальнейшей доставкой до портов Магадан, Корсаков, Петропавловск-Камчатский», — сказано в сообщении.
По данным Минвостокразвития, часть грузов предназначена для обеспечения инвестиционных проектов на Дальнем Востоке, и их доставка другими видами транспорта «не получалась полгода» или выходила в 3 раза дороже.
Реализация программы субсидирования арктических каботажных перевозок между портами Северо-Запада и Дальнего Востока началась в 2022 году. В общей сложности до 2035 года на субсидирование грузоперевозок, в соответствии с планом развития Севморпути, правительство РФ направит более 7,8 млрд рублей.
