В Минпромторге заметили, наконец, что курьеры, которых насчитали 1,5 миллиона (на самом деле, думаю, в стране их больше), "оттягивают" трудоспособную рабочую силу из производственных секторов экономики. "Может ли экономика наша себе это позволить?" - задаётся вопросом чиновник.
А в июле Медведев тоже увидел несправедливый перекос на рынке труда, когда инженер получает меньше курьера, и собирался его исправить. Правда, никаких конкретных действий пока не замечено.
На самом деле, это настоящий бич современной экономики потребления, когда здоровые и порой с хорошим образованием мужчины, не всегда мигранты, вместо того, чтобы становиться (даже после обучения) строителями, учителями, операторами станков и рабочими заводов гоняют по улицам на самодельных мопедах, развозя фастфуд или товары на дом.
Вспоминается Хлестаков с его описанием Петербурга 19 века: "И в ту же минуту по улицам курьеры, курьеры, курьеры... можете представить себе, тридцать пять тысяч одних курьеров!"
Технический прогресс спустя 200 лет пришёл к тому, с чего начинал - к доминированию принципа...
Полный текст статьи (304 слова).
