Напомним, чем новшество отличается от обычных светофоров. Особенностью «умного» светофора являются микроволновые детекторы, которые отслеживают поток машин и из полученных данных адаптируют работу устройства. Однако, за работой такого светофора всё-таки приходится наблюдать, чтобы корректировать полученную информацию. Действует метод поиска разрыва в потоке с использованием существующей схемы разъезда транспортных средств на пересечении, прописанной в базовом дорожном контроллере КДУ. Вся информация собирается на сервере, право доступа к которой есть у администрации города и сотрудников ОГУ. Данные используются для отработки режимов регулирования и контроля результатов внедрения.
По мнению начальника департамента градостроительства и земельных отношений администрации Оренбурга Елены Бочкарёвой, данное устройство помогает снизить количество «пробок»:
За наблюдаемый период наблюдается тренд на снижение количества нарушений по отношению с 2023 годом. Введение адаптивного управления на пересечении пр-т Победы – ул. Степана Разина г. Оренбург обеспечило снижение задержки транспортных средств на подходах к пересечению от 18,96% до 34,95%. Включение запрещающего сигнала светофора после разъезда очереди обеспечивает повышение безопасности дорожного движения за счет снижения количества нарушений ПДД водителями на 32,5%. Реализация пилотного проекта по введению адаптивного управления на пересечении пр-т Победы – ул. Степана Разина г. Оренбург является успешной.
После первой успешной адаптации «умного» светофора в 2025 – 2027 гг. администрацией нашего города планируется оснастить перекрестки и пешеходные переходы таким адаптивным управлением по ул. Терешковой, ул. Чкалова и пр. Гагарина. Пока не озвучивается, каких денег это будет стоить, но введение системы адаптивного управления на пересечении пр-т Победы – ул. Степана Разина обошлось бюджету в 1 780 000,00 руб.
Так что если затея с дорогостоящими «умными» остановками вышла комом, поскольку и внешне, по набору функций они далеки от идеала, то хоть «умные» светофоры показали, что хоть что-то в городе, оказывается, может получаться с первого раза.
Уважаемые читатели, а на ваш взгляд, что лучше - «умные» остановки или «умные» светофоры? Ждём ваших комментариев.
