Запущенное в этом году Московское центральное кольцо значительно улучшило работу столичной транспортной сети
Мэр Москвы Сергей Собянин, на прошедшем 28 декабря заседании столичного правительства сообщил, что показатели объемов дорожного строительства и ввода путей рельсового транспорта в 2016 году достигли рекордного уровня.
Мэр Москвы подчеркнул, что за последние шесть лет в Москве было построено 55 станций метро подземного и наземного типа, это боле 100 километров путей. Для города это серьезный результат. В минувшем году в столице развернулось масштабное дорожное строительство, в результате проведенных работ построили 101 километр дорог, возвели более сорока искусственных сооружений, в том числе различных пешеходных переходов и мостов. Всего за последние 6 лет было построено не менее 500 километров дорог. По словам Сергея Собянина, это 12% от всей дорожной сети столицы.
Мэр также отметил, что запущенное в этом году МЦК существенно улучшило работу всей столичной транспортной сети. В ближайшие годы планируется обеспечить полноценную интеграцию МЦК с 8 радиальными железнодорожными направлениями – Савеловским (станция "Окружная"), Ярославским ("Ростокино"), Казанским ("Андроновка"), Павелецким ("Верхние Котлы"), Рижским ("Стрешнево"), Октябрьским ("Лихоборы"), Горьковским ("Нижегородская") и Курским ("Новохохловская").
Помимо МЦК, в 2016 г. в Москве были введены 8 новых станций метро: 2 станции Сокольнической линии – "Румянцево", "Саларьево"; 3 станции Люблинско-Дмитровской линии – "Бутырская", "Фонвизинская", "Петровско-Разумовская"; 3 станции Калининско-Солнцевской линии (технический ввод) – "Минская", "Ломоносовский проспект", "Раменки".
Сергей Собянин говоря на заседании о ходе реализации крупных проектов в сфере дорожного строительства, отдельно отметил важность такого проекта, как строительство северо-восточной хорды.
В числе наиболее важных завершенных проектов 2016 года: эстакада прямого хода по Липецкой улице; участки Калужского шоссе; транспортная развязка на 41 км Ленинградского шоссе; эстакада прямого хода Волгоградского проспекта на пересечении с Волжским бульваром; эстакада прямого хода Щёлковского шоссе на пересечении с улицей 9-я Парковая; участки Северо-Западной хорды, включая винчестерный тоннель на улице Народного Ополчения и эстакаду на пересечении улиц Рябиновая и Генерала Дорохова; Волоколамский автодорожный путепровод; участок Северо-Восточной хорды – от Измайловского до Щёлковского шоссе. Кроме того, продолжаются работы по развитию дорожного каркаса Новой Москвы.
