Российские звезды шоу-бизнеса в своих райдерах отказываются от перелета на «Суперджете». Отечественные лайнеры, то и дело мелькающие в тревожных новостях о неполадках и даже катастрофах, богеме не по душе. Селебрити предпочитают подниматься над облаками на других крыльях, и тому есть веские причины. Олег Суворов, Татьяна Свиридова С российским самолетом Sukhoi Superjet 100 в последнее время происходит неладное: борт горит, не взлетает, совершает аварийные посадки из-за многочисленных неисправностей. Недавний случай — ЧП в турецкой Анталье 24 ноября, когда SSJ-100 загорелся при посадке. Однако у пассажиров и выбора-то практически нет: авиапарк в стране не может похвастаться достаточным количеством других бортов, особенно после санкций, которые больно ударили по отечественной гражданской авиации. Впрочем, те, кто мог позволить себе выбирать, предпочитали летать на других лайнерах. Наглядным примером «неравенства в воздухе» стали райдеры российских звезд шоу-бизнеса. Никто из артистов не изъявлял желания полететь именно на этой отечественной машине. «Сухой, а не Сухов» По соцсетям тут же разошелся райдер, составленный менеджером сыгравшего в сериале «Слово пацана» актера Никиты Кологривого. В этом райдере исключаются авиаперелеты звезды на самолетах Superjet. Ростех на такую антипатриотичную демонстрацию отреагировал и позвал артиста проверить российские лайнеры на прочность. «Если Никита не идет к „Суперджету“, „Суперджет“ идет к нему», — прокомментировали в госкорпорации. Примечательно, что составители райдера ошиблись в фамилии известного авиаконструктора и написали не Сухой, а Сухов. Ростех, впрочем, поправил авторов требований. «Никита, мы изучили ваш райдер. Большая просьба: скажите вашему менеджеру, что фамилия великого авиаконструктора, именем которого названо славное конструкторское бюро, Сухой, а не Сухов. Запомните это имя: Павел Осипович Сухой», — призвали в госкорпорации. «А вас лично приглашаем в гости в ОАК, где вам расскажут об истории отечественного авиастроения и помогут узнать, почему „Суперджет“ считается одной из самых надежных „рабочих лошадок“ гражданской авиации. Ведь сегодня эти красавцы носят ливреи сразу нескольких уважаемых авиакомпаний страны. Увлекательную экскурсию гарантируем. Слово пацана!» Отправился ли Кологривый в ОАК, не уточняется. «Ужас на крыльях» по версии Собчак После инцидента с «Суперджетом» в Анталье телеведущая Ксения Собчак призвала соотечественников не садиться в SSJ-100. «Это не самолет, а реально „ужас, летящий на крыльях“», — написала она в Telegram-канале «Кровавая барыня». Собчак добавила, что в ее райдере нет черной икры и шампанского, но имеется жесткое требование — лететь до точки назначения она готова только Boing или Airbus. У других российских знаменитостей самолеты собственные. Например, Филипп Киркоров приобрел лайнер Cessna Citation III для личного пользования. А Тимати же и вовсе предпочитал вертолет, и желательно — Eurocopter. Не каприз, а страх за жизнь Заслуженный летчик-испытатель, Герой России Александр Гарнаев в беседе с «Новыми Известиями» констатировал: VIP’ы абсолютно правы, когда отказываются от перелетов на «Суперджетах». «Крепление основных стоек шасси SSj-100 непосредственно к задней стенке лонжерона, прямо сочлененного с крыльевыми баками-кессонами, — смертельная ошибка конструкторов, приводящая к разрушению топливных баков при грубой посадке», — сказал эксперт, добавив, что случай с бортом «Азимута», загоревшимся в Анталье, уже четвертый. Перед этим аналогичное происшествие произошло во время летных испытаний на аэродроме Раменское в июне 2018 года. «Производителем ГСС было скрыто и ничего устранено не было», — добавляет Гарнаев. Второй эпизод случился в Якутске в октябре того же года. А третий — та самая трагедия в мае 2019-го, когда при пожаре на Superjet 100 в Шереметьево погибли 40 пассажиров и один член экипажа. В июне 2023 года суд вынес приговор бывшему летчику «Аэрофлота» Денису Евдокимову, признав его виновным в нарушении правил безопасности воздушного судна, приведшего к гибели двух и более людей, за что и получил шесть лет колонии-поселения. Пилот свою вину не признавал с самого начала. Помимо этого, напомним о трагедии 9 мая 2012 года, когда во время демонстрационного полета в Индонезии SSJ-100 столкнулся с горой Салак, что привело к гибели всех 45 человек на борту. 12 июля этого года самолет «Газпромавиа» потерпел крушение вблизи Коломны во время тестового полета после ремонта, погибли три члена экипажа.
