Метростроевцы тянут на север Петербурга Невско-Василеостровскую линию подземки. В районе пересечения Шуваловского и Комендантского проспектов появится пересадочная станция «Каменка» (проектное название «Зоопарк»). Между «Каменкой» и уже работающей «Беговой» (проектное название «Улица Савушкина») появится станция «Богатырский проспект» (проектное названия «Яхтенная»). Пришла пора менять резаки тоннеле-проходческого механизированного комплекса, затупившиеся в петербургском грунте. За работы в сложных условиях заплатят 96,9 млн рублей.
АО «Метрострой Северной Столицы», которым руководит Дмитрий Васильев, разместило на сайте ЕИС Закупки конкурс на оказание услуг по ремонту и замене режущего инструмента тоннеле-проходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht S-782 в условиях повышенного атмосферного давления (кессонные работы) на объекте «Строительство участка Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции «Улица Савушкина» до станции «Зоопарк». Начальная цена контракта — 96,9 млн рублей. Заявки на конкурс принимаются до 15 октября, итоги подведут 22 октября.
Тоннеле-проходческий механизированный комплекс (ТПМК) Herrenknecht S-782 находится в Приморском районе, под участком №1 на Туристской улице (южнее пересечения с улицей Оптиков, участок между улицей Оптиков и Мебельной улицей). Работы осложнены сильным обводнением. Также невозможно заранее определить количество услуг — победитель конкурса должен выезжать на работы по заявкам, в круглосуточном режиме. Количество смен в сутках — четыре.
В техзадании указано, что из-за большого количества воды перед ремонтом и замене режущего инструмента в забое нужно проводить работы по гидроизоляции и стабилизации, используя тампонажную смесь. Затем камеру, где проводятся работы, заполняют сжатым воздухом. Сотрудники, работающие в кессоне, должны иметь медосвидетельствование и необходимые допуски. На месте работ должен дежурить врач.
Победитель конкурса должен выезжать на работы по заявкам до 31 декабря 2025 года. Услуги осуществляются во исполнение обязательств «МССС» по государственному контракту на проектирование и строительство метрополитена в Петербурге.
Напомним, что ОАО «Метрострой» в апреле 2012 года подписало договор с фирмой Herrenknecht AG на изготовление щита S-782 «Надежда», предназначенного для проходки горизонтальных тоннелей диаметром 10,3 метра. Через год на заводе в городе Шванау (Германия) состоялось тестирование работы всех систем ТПМК и приемка оборудования. Основное назначение комплекса — проходка двухпутных тоннелей метрополитена. Щит использовался при строительстве Невско-Василеостровской и Фрунзенско-Приморской линий. Аналогов комплексу в России сейчас нет.
Ранее Neva.Today сообщала, что тоннелепроходческий щит «Метростроя» оценили к новым торгам.
