Строительство ледокола завершено всего за 4 года. Telegram-канал Минпромторга России
Москва, 28 дек - ИА Neftegaz.RU. На
Балтийском заводе (входит в Объединенная судостроительную корпорацию, ОСК) подняли Государственный флаг России на универсальном атомном ледоколе (УАЛ) Якутия
проекта 22220.
Об этом сообщила пресс-служба Минпромторга России в своем Telegram-канале.
В торжественной церемонии, в режиме видеоконференции, принял участие глава Минпромторга России
А. Алиханов.
На площадке Балтийского завода в Санкт-Петербурге присутствовали гендиректор Росатома А. Лихачев и первый заместитель гендиректора ОСК А. Бузинов.
Тезисы А. Алиханова:
- сегодня, благодаря усилиям наших судостроителей крупнейший в мире российский ледокольный флот пополнит еще один атомоход Якутия;
- он станет продолжением серии ледоколов нового поколения, которые с 2016 г. сходят со стапелей Балтийского завода;
- коллектив верфи постоянно наращивает темпы сдачи каждого нового судна;
- если на постройку головного ледокола Арктика ушло 7,5 лет, на первые 2 серийных - на год меньше, то строительство ледокола Якутия завершено всего за 4 года.
Атомный ледокол Якутия
- 4е судно (3е серийное) проекта 22220, построенное на Балтийском заводе;
- закладка состоялась 26 мая 2020 г.;
- спуск на воду состоялся 22 ноября 2022 г., в церемонии принял участие В. Путин;
- название нового ледокола продолжает традицию имянаречения морских судов Росатомфлота - названия выбираются из географических наименований объектов СМП или повторяют имена легендарных советских атомных ледоколов типа Арктика, выведенных из эксплуатации;
- 6 мая 2020 г. предприятие приступило к изготовлению оборудования реакторной установки РИТМ-200 для 4го атомного ледокола проекта 22220;
- заказчик строительства - Атомфлот (дочка Росатома);
Проект 22220
Ледоколы проекта 22220 - это самые большие и мощные ледокольные суда в мире.
Предназначены для самостоятельной проводки крупнотоннажных судов, круглогодичного лидирования караванов в Арктике.
2-осадочная конструкция атомоходов позволяет использовать их не только в арктических водах, но и в устьях полярных рек.
Технический проект атомохода разработан ЦКБ Айсберг в 2009 г. при участии Крыловского государственного научного центра.
Технические характеристики атомных ледоколов проекта 22220:
- длина - 173,3 м (по конструктивной ватерлинии (КВЛ) - 160 м);
- ширина - 34 м,(по КВЛ- 33 м);
- осадка по КВЛ - 10,5 м, минимальная рабочая осадка - 8,55 м;
- ледопроходимость - 3,0 м
- водоизмещение - 33,54 тыс т;
- двигатели - 2 ядерных реактора РИТМ-200 по 175 МВт;
- скорость хода - 22 узла (полная) по чистой воде, 12 узлов по льду 1,5 м, 2 узла по льду 2,8-2,9 м;
- ледовый класс - Icebreaker 9;
- назначенный срок службы - 40 лет;
- экипаж - 75 человек.
Такие ледоколы обеспечивают проводку судов с углеводородным сырьем с месторождений п-ва Ямал, п-ва Гыдан и с
шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).
Для всех ледоколов проекта 22220 Атомэнергомаш изготовил и поставил реакторные установки РИТМ-200.
На сегодняшний день в акватории СМП уже работают 3 УАЛ проекта 22220 - головной Арктика и 2 серийных - Сибирь и Урал.
Продолжается строительство 4
го серийного ледокола
Чукотка (контрактный срок сдачи - декабрь 2026 г.).
В 2028 и 2030 гг. ожидается ввод в эксплуатацию 5
го и 6
го серийных ледоколов проекта 22220 -
Ленинград и
Сталинград.
Кроме того, в 2028 г. планируется запуск головного ледокола проекта 10510
Лидер.
Его мощность составит 120 МВт, за счет чего ледопроходимость превысит 4 м.
