Агрегат весит более 300 т на штатное место. Балтийский завод
Москва, 22 ноя - ИА Neftegaz.RU. На 4
м серийном атомном ледоколе Чукотка
проекта 22220 установили гребной электродвигатель (ГЭД) левого борта.
Об этом сообщила пресс-служба
Балтийского завода (входит в
ОСК), на котором по заказу
Росатома строится судно.
При помощи плавкрана и специальной оснастки специалисты установили двигатель весом более 300 т на штатное место.
Предполагается, что всего на Чукотке установят 3 ГЭДа - 2 бортовых и центральный.
Мощность каждого составляет 20 МВт. Такие двигатели позволяют ледоколу менять скорость и маневрировать.
На судне продолжаются достроечные работы.
Напомним, что контрактный срок сдачи ледокола,
заложенного в декабре 2020 г., назначен на декабрь 2026 г.
Атомный ледокол Чукотка
- 5е судно проекта 22220, 4е серийное судно;
- заказчик строительства - Атомфлот (дочка Росатома);
- судно строится на Балтийском заводе в г. Санкт-Петербург;
- атомоход будет работать на западе Арктики:
- в Баренцевом, Печорском и Карском морях;
- на участках устья р. Енисей и в районе Обской губы
Какие мероприятия проведены в 2024 г.?
- в феврале 2024 г. на ледокол погрузили реакторные установки РИТМ-200;
- в октябре 2024 г. завершили формирование корпуса и на судно погрузили 3 гребных вала;
- 6 ноября 2024 г. ледокол спустили на воду при участии президента РФ В. Путина.
Технические
характеристики судна:
- длина габаритная - 173,3 м;
- ширина - 34 м;
- высота борта на миделе - по ВП 15,2 м;
- 2-осадочная конструкция - 10,5 м / 9,03 м;
- 2-реакторная энергоустановка с основным источником пара от РИТМ-200;
- мощность - 60 МВт (на валах);
- водоизмещение - 33,54 тыс. т;
- расчетный срок службы - 40 лет;
- скорость хода - 22 узла;
- числ. экипажа - 54 чел.
Проект 22220
- технический проект атомохода разработан ЦКБ Айсберг в 2009 г. при участии Крыловского государственного научного центра;
- универсальные атомные ледоколы (УАЛ) проекта предназначены для самостоятельной проводки крупнотоннажных судов, круглогодичного лидирования караванов в Арктике;
- конструкция судов позволяет им работать не только в арктических водах, но и в устьях полярных рек;
- ледоколы перевозят углеводородное сырье с месторождений п-ва Ямал, п-ва Гыдан и с шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР);
- Атомэнергомаш для судов проекта 22220 изготовил и поставил реакторные установки РИТМ-200.
Отметим, что сейчас уже построены и работают в акватории Северного морского пути (
СМП) 3 атомных ледокола: Арктика, Сибирь и Урал.
Также продолжается строительство 3
го и 4
го серийных ледоколов - Якутия (контрактный срок сдачи - декабрь 2024 г.) и Чукотка.
Что еще предстоит в рамках проекта?- закладка Сталинграда ожидается в 2025 г.;
- завершение работ по 5му и 6му серийным УАЛ намечено на 2028 г. (ледокол Ленинград) и 2030 г. (Сталинград);
- в 2028 г. планируется запуск головного ледокола проекта 10510 Лидер. Его мощность составит 120 МВт, за счет чего ледопроходимость превысит 4 м.
