«Сегодня мы представляем разработку от «Ростелекома», которая позволяет контролировать управление светофорными объектами. Предполагается, что с ее помощью будет возможно выработать оптимальный режим работы светофоров для того, чтобы обеспечить наибольшую пропускную способность магистралей города в зависимости от ряда факторов: времени суток, дня недели, сезона и дорожных событий. Как показывает международная практика, внедрение таких интеллектуальных транспортных систем […]
Сообщение Как развивается интеллектуальная транспортная система в Сибири – рассказали эксперты появились сначала на НДН.Инфо.
«Сегодня мы представляем разработку от «Ростелекома», которая позволяет контролировать управление светофорными объектами. Предполагается, что с ее помощью будет возможно выработать оптимальный режим работы светофоров для того, чтобы обеспечить наибольшую пропускную способность магистралей города в зависимости от ряда факторов: времени суток, дня недели, сезона и дорожных событий. Как показывает международная практика, внедрение таких интеллектуальных транспортных систем в крупном мегаполисе позволяет снизить нагрузку траффика на 15-20%», — прокомментировал вице-президент, директор Новосибирского филиала ПАО «Ростелеком» Николай Зенин.
Интеллектуальная транспортная система (ИТС) предполагает централизованное управление всеми элементами дорожной инфраструктуры крупного города: от умных светофоров до устройств видеонаблюдения с функцией аналитики. Это решение позволит повысить безопасность и пропускную способность автомагистралей, усилить эффективность использования дорожной инфраструктуры и оптимизировать работу общественного транспорта.
Система ИТС строится на двух уровнях. На первом располагаются периферийные объекты, которые составляют инструментальные подсистемы ИТС, на втором – интеграционная платформа, которая позволяет собирать в едином поле данные, обрабатывать их и передавать в те или иные системы.
«Система создает возможности для анализа текущей дорожной ситуации. Например, можно представить, каким трафик будет завтра, через месяц, через год. Это позволяет находить рациональные решения для снижения трафика: построить мост, расширить дорогу, сделать карманы и так далее. Более того, в перспективе ИТС позволяет информировать участников дорожного движения о текущей ситуации. Система собирает транспортные данные потоков — где сейчас пробки, где «зеленый» свет – и переводит в доступную для водителей информацию. Так, они получают предупреждения, в какой период и какой участок дороги будет загружен», — рассказал директор направления Департамента формирования и развития продуктового предложения ПАО «Ростелеком» Дмитрий Марков.
Он подчеркнул, что основными преимуществами платформы являются отказ от дублирующих платформ, оперативность и полнота получения данных, мультивендорность, мобильность и качество транспортного обслуживания населения.
Эксперты акцентировали внимание на том, что для построения Единой платформы управления транспортными системами компания использует отечественную модульную платформу, которая интегрируется со сторонними информационными системами и позволяет быстро подключать готовые функциональные модули, ранее установленные в регионе.
«В основе интеллектуальной транспортной системы “Ростелекома” российские ИТ-решения. Она разработана с учетом задач нацпроекта “Безопасные и качественные дороги” и успешно внедряется в регионах страны, в том числе в Сибири — в Алтайском крае и Республике Бурятия», — подчеркнул вице-президент, директор Новосибирского филиала ПАО «Ростелеком» Николай Зенин.
Реклама. Рекламодатель ПАО «Ростелеком», ОГРН 1027700198767; Адрес: 630005, г. Новосибирск, ул. Ермака, 39.
18+
Сообщение Как развивается интеллектуальная транспортная система в Сибири – рассказали эксперты появились сначала на НДН.Инфо.
