En junio, el jerarca del MOPT, Mauricio Batalla, se comprometió a habilitar el 31 de julio el intercambio de Taras, en Cartago, y el paso superior del viaducto en Hatillo 4, en Circunvalación.
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) no cumplió con la promesa hecha hace apenas mes y medio de habilitar dos importantes obras viales para el último día de julio.
El pasado 19 de junio, durante la conferencia de prensa semanal en Casa Presidencial, el ministro de esa cartera, Mauricio Batalla, hizo una “rendición de cuentas” en la que se comprometió a entregar seis obras en los próximos seis meses. Incluso, lo acompañaron varios gerentes de las unidades ejecutoras del MOPT y del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi).
Durante la intervención de Batalla, el presidente Rodrigo Chaves enfatizó que los costarricenses debían “apuntar” las fechas, pues “de eso se trataba”. Además, indicó al ministro que, aunque llevara a su equipo, él era quien se comprometía. “Con el pueblo de Costa Rica y conmigo”, expresó.
Entre los anuncios, el jerarca destacó que una de las obras que se entregarían a finales de julio era el paso superior del viaducto que se construye en la intersección entre Hatillos 3 y 4, en Circunvalación sur.
El encargado de ese proyecto, Pablo Camacho, sostuvo que el proyecto presentaba en ese momento un 60% de avance y que la intención era que a final de mes se pudiera devolver el tránsito de las marginales al paso superior y a partir de ahí continuar trabajando en la rotonda, calles marginales y demás obras conexas. Todo se completaría en febrero del próximo año.
Batalla agregó que por el paso superior transita el 95% del flujo vehicular, por lo que la apertura del viaducto permitiría aliviar el tránsito en esa zona. “Apunte en su casa: el 31 de julio abrimos lo grande y en febrero se dan los retoques”, añadió Chaves.
Sin embargo, en un comunicado enviado por el MOPT la semana anterior, se indicó que la apertura del paso elevado se daría en agosto, aunque no precisaron la fecha. En el documento, divulgado un mes después de la conferencia, se reportó que el avance seguía siendo del 60% y se añadió que la puesta en servicio del proyecto total se tenía prevista para el primer trimestre del próximo año.
Paso superior en viaducto de Hatillos 3 y 4 se abrirá en julio
Se precisó que se había completado el 75% de la losa en concreto del paso superior y se tenía previsto completar el restante esa misma semana para dar paso a la colocación de la mezcla asfáltica en caliente que servirá de superficie de ruedo. Además, dijo el MOPT, se avanzaba en la colocación de barandas laterales y centrales en concreto y, a partir de agosto, se comenzaría a instalar la iluminación. Una vez que el asfalto esté curado, será posible realizar la demarcación para la habilitación del tránsito.
El paso elevado a dos niveles de 480 metros que se construye en ese sitio, reemplazará la intersección semaforizada para permitir el tránsito fluido sobre la Circunvalación. La obra tiene un costo de ¢6.813 millones y está a cargo de la empresa MECO.
También en la rueda de prensa del 19 de junio, el encargado de la unidad ejecutora del proyecto Taras-La Lima, Mario Campos, aseguró que tenían previsto entregar el 30 de julio el paso superior del intercambio en Taras al ingreso de Cartago.
Según el ingeniero, dicha obra tenía para ese momento un 80% de avance. El ministro agregó que la idea era que apenas se completaran las obras en ese sector, se movería toda la maquinaria para apurar el paso en la intersección a cuatro niveles en La Lima. Tras escuchar las fechas, el presidente le propuso a Batalla: “Hagámoslo todo el 31″.
La obra en Taras contempla el intercambio de dos niveles. En el paso superior se dispondrá de tres carriles por sentido, por donde circularán los usuarios de la ruta San José-Cartago.
El nivel inferior tendrá una rotonda, marginales con aceras y una ciclovía hacia el sector de San Nicolás. Todo el proyecto, que incluye la intersección en La Lima y el paso elevado de la avenida 23, tiene un costo de $58,9 millones y está a cargo de la empresa H Solís. La orden de inicio se dio en enero de 2021 y el plazo original de la obra era de 28 meses.
La Nación envió consultas a las unidades ejecutoras de ambos proyectos para conocer las razones de los atrasos, así como las nuevas fechas previstas de apertura, pero no se obtuvo respuesta.
Durante la misma conferencia, Batalla se comprometió a entregar la quinta etapa de la Circunvalación norte en setiembre. Agregó que estaban corriendo para que la habilitación se dé el 14 de ese mes y que la obra sea un “regalo de Independencia”.
MOPT corre para habilitar intercambio de Taras antes del 2 de agosto
Ese mismo mes, dijo, se completarán las obras de rehabilitación del puente sobre el río Virilla en la ruta 32, conocido como el puente del Saprissa, el cual, adelantó, estaría listo desde julio, pero se habilitaría dos meses después a fin de completar los trabajos necesarios para la futura ampliación de ese tramo de la vía.
