Украинские власти призывают Польшу увеличить квоту разрешений на въезд украинских автоперевозчиков в Польшу. Нынешние ограничения негативно влияют на экспорт продукции украинских компаний не только в Польшу, но и на рынки других стран ЕС. Об этом говорится в материале польского издания Rynek Infrastruktury. Отмечается, что от существующего положения вещей страдают как мелкие производители, так и крупные корпорации. В то же время Мининфраструктуры Польши сообщило, что не согласится на увеличение квоты разрешений для украинских транспортных компаний на обслуживание грузов в Польшу и для транзитных перевозок. В 2021 году квота составила 160 тыс. разрешений. Такое же количество разрешений планируется предоставить в 2022 году, в то время как до 2018 года действовала квота на 200 тыс. разрешений, с возможностью увеличения еще на 60 тыс. по необходимости. "В 2015 году мы подписали соглашение об Ассоциации с Европейским Союзом, по которому ни одна из сторон не может препятствовать доступу для своих партнеров как на свой рынок, так и на рынок ЕС", - говорит в интервью порталу замминистра инфраструктуры Мустафа Найем. Основным аргументом польской стороны было создание очередей на пограничных переходах. "Украинцы представили польскому министерству проекты модернизации подъездных путей к переходам и железнодорожных путей, идущих в сторону Польши; они могли частично разгрузить автомобильный транспорт", - пишет издание. Также Украина предлагала создать комиссию по улучшению проходимости на границах, но Польша отклонила это предложение. "Ограничения влияют не только на торговлю с Польшей, но и с другими странами Евросоюза. 46% перевозок осуществляются из Украины в Польшу. Но также через Польшу проходят маршруты в еще 12 стран. Сейчас у нас проблема с доставкой товаров во все эти страны. Создан рыночный барьер", - сказал Найем. При этом проблемы испытывают и крупные международные концерны, в т.ч. Carlsberg, Coca-Cola или PepsiCo, Makro Cash and Carry, которые не могут забрать свою продукцию из Украины. В украинском правительстве заявляют, что после изменений в 2014 году страна выбрала западный путь развития и стремится укреплять свои связи с Европейским Союзом, что должно быть в интересах обеих сторон. "Таким образом, введение таких ограничений движения смертельно опасно для нашей экономики", - цитирует издание Найема. Он также добавил, что до сих пор было возможно увеличивать товарооборот Украины с ЕС каждый год, но с транспортным барьером сохранение этой тенденции становится все сложнее и может в дальнейшем оказаться невозможным.
