Йоханнес-Корнелиус Ростовский – известный специалист в области анализа данных и стратегического консалтинга.
На данный момент он является научным сотрудник Института народнохозяйственного прогнозирования РАН, автором многочисленных научных работ, посвященных актуальным вопросам развития инноваций в электроэнергетике и транспортном секторе. Его интересует, как внедрение электротранспорта повлияет на спрос на энергоресурсы и развитие смежных отраслей промышленности. Йоханнес-Корнелиус Ростовский – активный участник научных конференций. Он выступал с докладами на таких значимых мероприятиях, как первая международная научная конференция «Новый путь декарбонизации экономики (KZGT-2023)», IV международная конференция «Системные исследования в энергетике -2023» (СИЭ-2023) и "Российско-французский семинар по денежно-финансовым проблемам современной российской экономики". Стремясь к популяризации научных знаний и экспертному диалогу с широкой аудиторией, Йоханнес-Корнелиус также принял участие в передаче «ДЕНЬ» на телеканале «РБК», где поделился своим видением перспектив развития энергетической отрасли. Его экспертиза востребована крупнейшими российскими компаниями, в числе которых Газпром и Роснефть. Для них он проводил исследования в области влияния новых технологий на их текущий бизнес, а также разрабатывал стратегические планы их будущего развития. Сегодня мы поговорим с Корнелиусом о его исследованиях, опыте работы и видении будущего энергетической отрасли.
В свете вашего признания как специалиста в области анализа данных и стратегического консалтинга, вас также привлекают к инновационным проектам в различных отраслях. Так например, во время работы в компании Measure Inc вы проводили исследования, которые стали основой для создания инновационной защитной маски для лица с функцией очистки воздуха в режиме реального времени. Этот продукт был очень актуален во время пандемии COVID-19. Расскажите, пожалуйста, подробнее об этом проекте. Каких результатов вам удалось достичь?
Проект для Measure Inc. был для меня очень интересным и важным. Мы понимали, что в условиях пандемии людям нужна надежная защита от вируса. Моя задача состояла в том, чтобы изучить рынок, проанализировать потребности потенциальных покупателей. Мы изучали существующие маски, их преимущества и недостатки. Нам нужно было понять, какой продукт будет востребован. Результаты исследований показали, что люди хотят не просто защититься от вируса, но и дышать чистым воздухом. Тогда мы и пришли к идее создания маски с функцией очистки воздуха.
Для запуска продукта мы выбрали краудфандинговые платформы Kickstarter и Indiegogo, что позволило нам не только привлечь финансирование для начала производства, но и получить обратную связь от первых пользователей. За полгода нам удалось собрать более 5 млн долларов. UVMask вызвала огромный интерес у аудитории, и в итоге краудфандинговая кампания завершилась со сбором около 7 млн долларов. Это позволило нам запустить массовое производство и вывести маску на рынки США, Европы и Японии.
Очень впечатляющий результат! Ваш проект с маской демонстрирует вашу способность не только находить решения, но и успешно их продвигать. Перейдём к следующему вашему проекту. В 2023 году, в связи с бурным ростом рынка электромобилей, вы проводили исследование для одного из крупнейших производителей алюминия в стране. Целью было оценить влияние электромобилей на спрос на различные металлы. Расскажите, к каким выводам вы пришли и какие методы использовали?
Исследование, проведенное в 2023 году, было посвящено оценке потенциальных рисков и возможностей для производителей металлов платиновой группы (МПГ) в связи с развитием рынка электромобилей. Платина, палладий и родий являются ключевыми компонентами в производстве катализаторов для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Рост популярности электромобилей, которым такие катализаторы не требуются, может привести к снижению спроса на эти драгоценные металлы.
С другой стороны, литий, кобальт, никель и некоторые другие элементы играют важную роль в производстве аккумуляторов для электромобилей и спрос на них значительно вырос за последние годы и, по мере расширения рынка, продолжит расти.
Моя задача заключалась в прогнозировании возможных сценариев развития рынков этих металлов.
Для всесторонней оценки ситуации я использовал различные методы исследования, включая сбор и анализ статистических данных, моделирование развития рынка электромобилей и экспертные опросы. Я собрал данные о продажах автомобилей с ДВС и электромобилей, о производстве и потреблении металлов платиновой группы (МПГ), лития, кобальта, никеля и других металлов, используемых в автомобильной промышленности. Я построил различные сценарии развития рынка электромобилей, учитывая такие факторы, как темпы роста продаж, развитие технологий производства аккумуляторов, изменения в законодательстве, регулирующем выбросы вредных веществ. Также я с коллегами провел опросы экспертов в автомобилестроении, металлургии и энергетике, чтобы получить их мнение о динамике спроса на металлы и технологиях, которые могут повлиять на рынок электромобилей
Результаты исследования показали, что рост популярности электромобилей действительно может привести к снижению спроса на металлы платиновой группы, используемые в катализаторах для ДВС. Что касается лития, кобальта, никеля, и прочих металлов, необходимых для производства аккумуляторных батарей, то спрос на них будет активно расти по мере роста продаж электромобилей и внедрения технологий хранения энергии в целом, но будет варьироваться в зависимости от того, какие технологии производства аккумуляторов будут доминировать в будущем.
Я рекомендовал нашему заказчику, как ключевому акционеру одного из крупнейших производителей МПГ и металлов, необходимых для энергоперехода, внимательно отслеживать тенденции развития рынка электромобилей и оценивать их потенциальное влияние на бизнес. Также я рекомендовал рассмотреть возможности диверсификации производств компании, включая развитие новых направлений, связанных с производством материалов, необходимых для электромобилей, например, компонентов для литий-ионных аккумуляторов.
Насколько нам известно, ваша кандидатская диссертация также посвящена электромобилям, в рамках которой вы разработали модель для оценки последствий развития электромобилей на энергетику России и мира до 2050 года. Расскажите, пожалуйста, об этой модели. К каким ключевым выводам вы пришли?
В своей диссертации я анализировал, как развитие рынка электромобилей может повлиять на разные отрасли российской промышленности. Построенная мною модель позволяет прогнозировать, как изменится спрос на разные виды энергоресурсов в связи с ростом парка электромобилей. Я учитывал множество факторов: темпы роста рынка электромобилей, развитие технологий производства аккумуляторов, изменения в структуре автопарка, развитие инфраструктуры для зарядки электромобилей. Далее я рассматривал несколько сценариев: оптимистичный, пессимистичный и базовый. Результаты моего моделирования показывают, что развитие электромобилей приведет к существенному росту спроса на электроэнергию, а также к снижению спроса на нефть и нефтепродукты. Один из главных выводов – необходимость адаптации к новым реалиям. Российским компаниям нужно задуматься о диверсификации, развитии новых направлений деятельности, связанных с производством сырья, батарей и самих электромобилей и развитием инфраструктуры для них. Государству нужно поддерживать эти процессы, стимулировать инновации в этой сфере. Также важно развивать систему подготовки кадров для новой отрасли. Это позволит повысить сложность экономики и создать новые экспортные рынки.
Корнелиус, расскажите о вашей текущей работе и планах на будущее. Какие направления исследований сейчас для вас наиболее приоритетны?
Сейчас я продолжаю работать в Институте народнохозяйственного прогнозирования РАН. Я занимаюсь исследованиями в области электромобилей, беспилотного транспорта и энергетики, в первую очередь возобновляемой. Одно из ключевых направлений – разработка универсальной модели для прогнозирования спроса на любое сырье, в том числе металлы, которые используются в производстве аккумуляторов для электромобилей: литий, никель, кобальт. Для моделирования мы используем платформу MATLAB, и уже получили очень интересные первые результаты. Я уверен, что этот продукт будет крайне востребован на рынке, так как поможет выявить потенциальные проблемы с поставками этих материалов. Также я участвую в проекте по созданию транспортной модели, которая позволит прогнозировать полное энергопотребление всеми видами транспорта. Один из сценариев предполагает изучить гипотетический случай, в котором весь транспорт в мире станет беспилотным. Я уверен, что электромобили и беспилотный транспорт – это будущее. Мои исследования помогут, как устоявшимся компаниям, которые ищут новые точки роста для своего бизнеса, так и инновационным стартапам, которые хотят занять свое место в новой энергетической эпохе.
