Причина такого решения — стремление сократить затраты на разработку на фоне снижения продаж электромобилей и общих экономических вызовов, сообщает Carscoops. Идея заключается не в создании одного автомобиля, а в разработке семейства моделей, которые будут занимать схожую нишу, но использовать разные технические платформы. Это напоминает подход, уже применяемый компанией для кроссоверов Macan и Cayenne: версии с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) и гибриды будут базироваться на одной архитектуре, а полностью электрические модификации — на другой. Если планы будут реализованы, будущая модель предложит покупателям «шведский стол» из силовых установок: бензиновые, гибридные и полностью электрические версии. Предполагается, что модификации с ДВС получат платформу PPC, а электрокары перейдут на более современную архитектуру SSP Sport. Ранее сообщалось , что Omoda C5 и С7 получили право продажи в РФ под маркой Jeland.
