В Китае у дилеров появились новые вездеходы BJ40e. От бензиновых и дизельных аналогов модель отличается заряжаемой гибридной силовой установкой и изменённой конструкцией задней подвески. Проходимость стала чуть хуже, зато выросла экономичность и улучшилась динамика: расход бензина снизился до 1,4-8,7 литра на сотню, разгон 0-100 занимает 5,5 секунды. Топливный BAIC BJ40 создан по классической схеме: «продольный» мотор 2.0, задний неразрезной мост, полный привод типа part-time и понижающая передача. У гибрида BJ40e механической связи между бензиновым двигателем 1.5 и колёсами нет: в приводе передней и задней оси электромоторы, а задняя подвеска независимая. Пиковая отдача системы — 548 лошадиных сил и 655 Нм, а турбомотор мощностью 188 лошадиных сил только заряжает батарею ёмкостью 40 киловатт-часов. В оптимальном цикле WLTC гибридный внедорожник может проехать до 1200 километров, а без активации ДВС — до 152 километров. Вместо механических блокировок теперь электронные имитации, дорожный просвет сократился с 230 до 215 миллиметров, хотя глубина преодолеваемого брода прежние 750 миллиметров. По салону отличий минимум, а внешне новинка отличается только дисками, брызговиками и зарядным лючком. Гибридный BAIC BJ40e ожидаемо стал самым дорогим: такие внедорожники стоят от 224 800 до 244 800 юаней (30,8-33,5 тысячи долларов). Для сравнения базовый бензиновый вариант обойдётся в 179 800 юаней (24,6 тысячи долларов). Цены на сопоставимый по габаритам и позиционированию гибрид Tank 300 достигали 270 тысяч юаней (37 тысяч долларов).
