Такое заявление сделал его дистрибьютор — дилер «Борисхоф». Он сохраняет планы по запуску и развитию бренда на российском рынке, а также оказанию сервисной поддержки и выполнению гарантийных обязательств, говорится на сайте компании. Сама Jidu, по словам «Борисхофа», переживает «стратегическую реструктуризацию». При этом в середине декабря китайские СМИ писали , что молодая марка разорилась. «Борисхоф» отмечает, что уже передал клиентам первые автомобили Jidu — электрические кроссоверы Robocar 01 с двухмоторной установкой, как у Zeekr 001, и запасом хода 700 километров. Сообщалось, что в Россию успели поставить несколько десятков электромобилей по цене от 6,6 миллиона рублей. О старте продаж в РФ было объявлено только в конце ноября, а в середине декабря стало известно, что штат Jidu распустили из-за финансовых проблем. О закрытии бренда сотрудникам объявил его глава Ся Ипин. Причиной стала «дыра» в бюджете на семь миллиардов юаней. Сообщалось, что Jidu задолжал материнской Geely, у которой закупал комплектующие. Помимо Geely, акциями Jidu владеет «китайский Google» Baidu. Недавно последний продал часть активов и теперь ему принадлежит 35 процентов акций, а Geely — контрольный пакет в 65 процентов. Что касается «первенца» Jidu Robocar 01 (или Robo-01), то он поступил в продажу в Китае в 2023 году и был встречен не слишком тепло. Вторая модель — седан 07 — слегка подстегнула продажи, но они остались скромными: с января по ноябрь 2024 года Jidu удалось реализовать на огромном китайском рынке только 13,8 тысячи машин.
