У модели слегка изменился интерьер, расширился функционал мультимедийной системы и был пересмотрен набор «теплых» опций. Принципиальных новшеств три: механический селектор управления коробкой передач был заменен на электронный, появилась возможность подключить смартфон через протокол CarPlay или Android Auto и добавлен подогрев руля. Изменения затронули центральную консоль кроссовера, а именно элементы управления — контроллер мультимедийной системы и селектор трансмиссии, при этом были сохранены физические кнопки управления системами полного привода. У селектора иной дизайн, он обшит кожей Nappa, а его пластиковые детали получили матовое покрытие. Наконец, на мультируль добавлена кнопка включения и выключения подогрева. Кроссовер ix7 дебютировал в России в начале этого года. Трехрядный вседорожник при длине почти пять метров и колесной базе чуть более 2,8 метра по габаритам сопоставим с Exeed VX. Под капотом у него двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 220 лошадиных сил, который работает в связке с шестиступенчатым автоматом. Привод полный с имитацией блокировки дифференциала. Партию машин собрали на мощностях калининградского «Автотора» по заказу «Моторинвеста», однако продлевать контракт стороны не стали. По состоянию на конец ноября DFSK ix7 стоит в России 3 590 000 рублей без учета скидок, а с ними — 2 990 000 рублей. DFSK — это обозначение совместного предприятия Dongfeng-Sokon, существующего с 2003 года. Помимо ix7, под этим брендом на российском рынке продается кросс-купе ix5 и кроссовер 500. Недавно производство этих двух моделей запустили на Липецком заводе «Моторинвест».
