Консорциуму Aurus, КамАЗа и «Газпрома» не удалось договориться с восточным партнером о старте сборки представительских машин на петербургской площадке, пишет «Фонтанка». Ожидалось, что предприятие вернется к работе до конца 2024 года, и на его конвейер встанут некие модели бизнес-класса. По прогнозам инсайдеров, в установленные сроки новые владельцы не уложатся. Переговоры пока не принесли нужных результатов. Причиной, по словам инсайдеров, стали санкции. В феврале Aurus и ФГУП НАМИ — нынешнего владельца завода — включили в санкционный список Министерство финансов США. А весной санкции на НАМИ наложила еще и Великобритания . Делу также могли навредить «слишком громкие заявления» российских чиновников, которые хоть и не раскрывали имени нового партнера, но не раз говорили о перезапуске предприятия. Еще в январе стало известно, что на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге начнут выпускать новую линейку Aurus. Тогда речь шла об автомобилях класса Camry, которые раньше собирали на этой же площадке. Весной в Минпромторге подтвердили подготовку к новому проекту и сообщили о планах поставить на конвейер как минимум четыре машины бизнес-класса до конца 2024 года. Продажи собирались начать в 2025-м. Помочь в этом должен был некий «иностранный партнер». В качестве кандидата эксперты называли китайский люксовый бренд Hongqi, принадлежащий FAW. А одной из возможных моделей мог стать седан H5 стоимостью от 4,8 миллиона рублей c двухлитровым мотором на 224 силы, автоматом и передним приводом. Как бы то ни было, перезапуск вряд ли состоится до конца года, говорят источники. О закрытии проекта речи пока не идет: предприятие регистрирует новые товарные знаки в стиле «Ауруса» и ищет сотрудников.
