В Китае на автосалоне в Чэнду раскрыли прайс-лист пикапа в комплектации Off-Road. Доступно две версии за 179 или 189 тысяч юаней (25,2 или 26,6 тысячи долларов): у таких Great Wall Poer клиренс 23 сантиметра, заводской шноркель, специальные «грязевые» покрышки, добавлены распорки на кузове, неокрашенные пластиковые детали обвеса, а ходовая часть модернизирована. Внедорожный грузовичок способен преодолеть 700-миллиметровый брод, а углы въезда/съезда улучшились до 30/26 градусов соответственно (было 27/25 градусов). Салон типичен для богато оснащённых Great Wall Poer: в Китае такой интерьер пошёл в серию давно, хотя в России до сих пор продаются дореформенные версии. Новый 2,4-литровый турбодизель (186 сил, 480 Нм) сочетается с 9-ступенчатым автоматом и полным приводом типа ToD. У самого дорогого «внедорожного» пикапа за 189 тысяч юаней есть лебёдка, подогрев передних кресел, беспроводная зарядка для гаджетов и целый комплекс электронных ассистентов активной безопасности. Однако заметной переплаты относительно обычных Great Wall Poer нет: до тюнинговой спецверсии , выпущенной ограниченным тиражом, ещё далеко. Зато функциональность не пострадала: салон пятиместный, а грузоподъёмность около полутонны. Россиянам обновлённый Great Wall Poer и тем более спецверсии на его базе пока не обещаны. У нас пикапы продаются со старым 2,0-литровым дизелем (150 сил, 400 Нм) в связках с «механикой» или 8-ступенчатым автоматом. А новый 2,4-литровый турбодизель пока доступен только на новом Haval H9 , но переплата за тяговитый мотор солидная: полмиллиона рублей!
