Для этого он обратится к представителям автопромышленности: в рамках стратегии развития автопрома они обсудят возможность создания модульной «тележки», пишут «Известия». На ней можно будет строить локализованные автомобили в сжатые сроки и в больших объемах, параллельно загружая мощности отечественных производителей комплектующих. Предполагается, что платформу смогут использовать несколько российских автопроизводителей. Она может лечь в основу седанов и кроссоверов классов C, D и E. Ориентировочная стоимость разработки — 180 миллиардов рублей. Порядок субсидирования НИОКР уже определен. Деньги будут привлекать в том числе с помощью программы «Автокомпоненты» с льготными займами, которую Минпромторг запустил в 2022 году, и кластерной инвестиционной платформы. Сами производители идею пока оценивают неоднозначно. По словам инсайдеров, сейчас им выгоднее вкладываться в локализацию иностранных платформ, в частности китайских. Этим, к примеру, занимается столичный «Москвич». Кроме того, до того, как приступать к созданию архитектуры, нужно наработать собственную компонентную базу. О разработке технологически суверенной платформы говорят с 2022 года, а ряд производителей обещали в разное время выпустить свои. Это, например, "Автотор" , "Москвич" , Atom и АвтоВАЗ .
