Хорошие новости к нам приходят от Иркутского авиационного завода. Сообщается, что Иркутский авиационный завод (ИАЗ) активно готовится к производству нового поколения отечественных самолётов МС-21 в России.
Сейчас на стадии разной готовности в монтажно-испытательном цехе завода присутствуют девять планеров. Производство деталей для 16-й, 17-й и 18-й машин уже завершено, что указывает на быстрый темп работы.
Генеральный директор ИАЗ Александр Вепрев рассказал ТАСС о планах завода по наращиванию производства:
"Сейчас в монтажно-испытательном производстве у нас находится девять планеров. Параллельно, на агрегатно-сборочном производстве ведется работа над четырьмя следующими машинами. Кроме того, детали для 16-18 самолётов уже готовы".
Перед предприятием стоит важная задача: достичь производства минимум трёх самолётов МС-21 в месяц. Чтобы реализовать этот план, необходимо завершить обновление завода и обеспечить стабильные поставки систем, заменяющих импортные, для самолётов.
ИАЗ уже завершил первый этап обновления ключевых цехов — заготовительно-штамповочного, механосборочного, покрытия, агрегатно-сборочного и монтажно-испытательного. Следующим шагом станет возведение нового корпуса площадью 36 тысяч квадратных метров. Там будет установлено современное оборудование для механосборочного и заготовительно-штамповочного производств, что позволит значительно увеличить выпуск МС-21.
В соответствии с программой всестороннего развития авиационной отрасли, ИАЗ планирует изготовить девять самолётов МС-21-310 к 2025 году. Реализация данного плана будет зависеть от слаженной работы всех связанных предприятий, которые также занимаются модернизацией и увеличением своих производственных мощностей.
На агрегатно-сборочном участке уже установлена новая линия, разработанная на основании технического задания ИАЗ. Одновременно идет модернизация гальванического производства: две линии уже монтируются, поставка оборудования для оставшихся двух завершается. Модернизационные работы в заготовительно-штамповочном и механообрабатывающем секторах продолжаются, расширение мощностей идет поэтапно.
На ИАЗ также продолжается обновление производства: в цехе сборки бортовой электрической сети идет обновление парка станков. В частности, приобретены два новых комплекса от компании LaserBee (СПБ) для лазерной маркировки деталей, которые заменят старые копировально-фрезерные станки.
В свою очередь новые уже лазерные станки облегчают процесс нанесения маркировки на электрические соединители, поступающие на ИАЗ от заводов-поставщиков. Современные комплексы с программным управлением позволяют автоматизировать маркировку, что сокращает время и увеличивает точность.Иркутский авиационный завод расширяет штат сотрудников. К 2028 году планируется увеличить численность персонала до 15 000 человек. На данный момент на заводе трудится более 12 600 человек. Рост численности объясняется, в том числе, производством МС-21. ИАЗ требуется дополнительный инженерно-технический и производственный персонал.
В настоящее время на Иркутском авиазаводе ведутся работы по замещению импортных комплектующих в МС-21. Первый заместитель генерального директора ПАО «Яковлев» Анатолий Гайданский сообщил на заседании управляющего комитета по внешней кооперации по проекту МС-21 в апреле этого года, что первый полёт самолёта 73055 (МС.0012) с частично импортозамещёнными элементами ожидается до конца июня, а полностью импортозамещённый самолёт 73057 должен подняться в воздух в ноябре-декабре этого года.
MС-21 проект способствует прогрессу отечественной авиационной отрасли и открывает новые вакансии в разных уголках России. Обновление, увеличение производственных мощностей и применение новейших технологий – все эти меры направлены на превращение МС-21 в один из самых передовых и популярных самолетов на международной арене. Эта работа уже ведётся и результат однозначно будет достигнут, другое дело что имеются лица, которые саботируют, вставляют палки в колёса и всячески мешают развитию отечественной авиации.
