В пятницу в Лаосе глава МИД РФ Сергей Лавров выступил на совещании министров иностранных дел Россия-АСЕАН. Он объявил о готовности нашей страны максимально использовать полученный в этом году статус цифрового партнера ассоциации. А китайский коллега Лаврова Ван И добавил, что Пекин намерен вместе с Россией поддерживать структуру регионального сотрудничества. Правда, на примере Лаоса видно, как, пока русские долго запрягают, китайцы уже быстро едут.
Встреча была в закрытом для прессы режиме. Ничего конспирологического. Так происходит из года в год. Лавров не раз подчеркивал, что реальная дипломатия не терпит шума. И все же несколько цитат министра из его вступительного слова просочились сквозь плотно закрытые двери.
- Видим позитивную динамику в практических областях, включая экономику, энергетику, сельское хозяйство, образование, - отметил Лавров, обращаясь к своим коллегам из АСЕАН.
Но это, образно говоря, «средняя температура» по АСЕАН. А если взять, к примеру, активность иностранных инвесторов в Лаосе? Как на фоне главных конкурентов выглядит российский бизнес?
С Лавровым в Лаосе я третий раз. Еще лет десять назад Вьентьян «славился» своей репутацией наименее оживленной столицы Юго-Восточной Азии. Единственное, что тогда впечатлило в этом городе - очень высокие пороги в номерах отелей. Сантиметров 15, не меньше. На мой вопрос, зачем, последовал спокойный ответ: чтобы змеи в номера не заползали.
Сегодня лаосцы живут все такой же крайне размеренной жизнью. Посмотришь на них и, честно говоря, даже завидовать где-то глубоко в душе начинаешь.
Но нетронутой цивилизацией столицу Лаоса уже точно не назовешь. Появились высотные офисные здания. Напротив гостиницы, где мы остановились, магазин «Мерседес-Бенц». Даже электромобили «Тесла» то и дело попадают в поле зрения.
Китай все активнее осваивает лаосский рынок. Медленно, но методично китайцы берут одну планку товарооборота за другой. Разрабатываются месторождения полезных ископаемых, строятся штаб-квартиры крупных китайских фирм, китайские гостиницы.
Что касается США, то местные так говорят: если любишь историю, то американцы тебе не по душе, а если любишь деньги, то и они сойдут для бизнеса. Дело в том, что в своем время народно-освободительная армия Лаоса поддержала Северный Вьетнам в войне со Штатами. Лаосцы от «цивилизованных» американцев пострадали почти так же же, как вьетнамцы.
Теперь о России. «Лаос привык быть колонией чужеземцев… Но мы убедились в том, что именно Россия была и всегда будет другом для Лаоса. А мы, в свою очередь, будем поддерживать Россию», - заявил вчера министр иностранных дел Лаоса Салемсай Коммасит.
Есть чему поучиться у китайцев, которые давно перестали ждать у моря погоды. Можно придумывать много причин, почему не мы, а Китай строит, открывает и развивает, но куда дальновиднее и - главное - выгоднее взять и начать действовать. Особенно если учесть, что в Лаосе мы действительно желанные гости.
Выхода к морю или океан здесь в Лаосе нет. На пути к Южно-китайскому морю - Вьетнам. Зато есть великая река Меконг. На одном ее берегу стоит Вьентьян, а на другом – уже территория Таиланда.
Пять «мостов дружбы» связывают Лаос с соседним государством. То есть инфраструктура давно готова к резкому увеличению товарооборота с Россией.
Положение дел в экономике азиатского государства трудно назвать радужным. Лаосцы до сих пор пытаются построить социализм. Но отчего-то в Лаосе, как и в Китае, он все больше напоминает капитализм.
Цены растут как на дрожжах. Растет и курс доллара – на 50 процентов за год. Меняя 100 долларов, ты тут же становишься местным миллионером. На руки тебе выдают более двух миллионов лаосских кипов.
Но цены в магазинах, если переводить на рубли, почти московские. А иногда даже российские ценники в Лаосе покажутся копеечными. К примеру, литр бензина тут стоит вдвое больше, чем у нас.
Молочные продукты в Вьентьяне просто «золотые»: два литра молока - 5 долларов, а 250 граммов сливочного масла – около семи.
Зато цена на рис (основной продукт региона) не кусается. Отмеряют его в мынах. Один мын – около 12 килограммов. И стоит рис около доллара за килограмм.
А вот легковые машины в Вьентьяне по стоимости как раз «российские». Около двух миллионов рублей (в пересчете с местной валюты) за седан без наворотов.
Вьентьян до сих пор не сильно ориентирован на туристов. Так что, если есть потребность окунуться в настоящую азиатскую экзотику (все еще не испорченную «Макдональдсами» и колой), то Лаос в самый раз. Контраст с соседним Таиландом, который просто кишит туристами, разительный.
В наследство от французского колониального прошлого лаосцам остались великолепные багеты. В соседнем Таиланде хлебные изделия практически не едят. А тут настоящее вкусовое пиршество европейского уровня.
Можно купить просто багет, но лучше попросить продавца разрезать его и добавить начинку. Цены вполне приемлемые – около доллара за багет, начиненный мясом.
Топ самых крутых мест Вьентьяна не слишком велик – за три-четыре часа можно спокойно все посмотреть. Ступа Pha That Luang, Храм Wat Sisaket, Черная ступа, Будда-парк, Ночной рынок (правда, закрывается он уже в десять вечера) и, конечно же, озеро That Luang…
Главная достопримечательность Вьентьяна - триумфальная арка Патусай («Врата Победы»). Она выше своей парижской «крестной». И лаосцы этим фактом гордятся.
Арка была построена в шестидесятые годы прошлого века в память о борцах за независимость от Франции. Что не помешало архитекторам спланировать улицу, которая ведет от монумента, по типу парижских Елисейских полей. Любовь и ненависть к бывшим колонизаторам в одном флаконе.
Автор: Владислав ВОРОБЬЕВ
