На седане Vesta станет ездить веселее: в феврале этого года тольяттинцы модернизировали вызвавшую немало нареканий роботизированную коробку передач АМТ, и, как утверждают, автомобиль изменил свои повадки. С самого появления АМТ на «Вестах» «АвтоВАЗ» в лице своих специалистов и дилеров убеждал, что «Робот» — хороший, надо только дождаться, когда он привыкнет к манере управления владельца. Но сколько не ждали, автомобиль оставался «тупым». Пришлось заняться доработкой трансмиссии. (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: "R-A-139405-8", renderTo: "yandex_rtb_R-A-139405-8", async: true }); }); t = d.getElementsByTagName("script")[0]; s = d.createElement("script"); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks"); Изменения заметные: например, время переключения с первой передачи на вторую и со второй на третью снизилось на 30%. Произошло это за счет оптимизации алгоритмов включения сервоприводов независимо от оборотов двигателя. У коробки появился так называемый «ползущий» режим, благодаря которому, при отпускании педали тормоза и без добавления газа, автомобиль начинает медленно катиться — прямо как на классическом «автомате». Наконец, АМТ 2,0, как обозначают модернизированную коробку, получила «зимний» режим, позволяющий начинать движение со второй передачи, что поможет избегать пробуксовок. И все это доступно с февраля этого года. (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: "R-A-139405-8", renderTo: "yandex_rtb_R-A-139405-8", async: true }); }); t = d.getElementsByTagName("script")[0]; s = d.createElement("script"); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks"); Посмотрите также наши видео
