В минувшие выходные калининградцы, решившие уехать из города на общественном транспорте, столкнулись с серьезными неудобствами. Особенно нелегко пришлось тем, кто пришел на вокзал днем в воскресенье, 8 апреля, — очередь из желающих попасть внутрь растянулась на несколько десятков метров. Причина затора — необходимость проходить досмотр на входе. Горожане разразились гневными постами в соцсетях: кто-то был недоволен получасовым стоянием на солнцепеке, кто-то опоздал на свой автобус, а кто-то предсказывал еще худший коллапс во время ЧМ-2018. Директор автовокзала Алена Беликова рассказала «Новому Калининграду» о том, как предприятие намерено справиться с существующей проблемой и удастся ли не допустить повторения ситуации во время мундиаля. — Такая ситуация, как в это воскресенье, у нас была первый раз в 2018 году. То есть вчера проблема заключалась в том, что люди одномоментно пришли на посадку. А если учесть, что творилось в кассах, то большинство из них пришли, еще и не купив билет заранее. Со стороны эта очередь выглядит не очень, понимаю. Но я не могу сказать, что люди стояли там часами. Просто периодически очередь то убывала, то прирастала. У нас проходимость вокзала за 18 часов работы обычно составляет 6 тысяч человек. А вчера за пять часов (с 10:00 до 15:00) было 8 тысяч человек. Я допускаю вероятность, что кто-то опоздал. Но рейсы задерживать мы не можем. Вчера основное направление было в сторону приморских городов, куда пустили много дополнительных автобусов. Можно было без проблем поменять билет на следующий рейс. — Сейчас на входе в автовокзал стоят две рамки-металлодетектора, но очереди образуются не из-за их недостаточного количества. Дело в том, что ведутся досмотровые мероприятия через интроскоп (специальный рентгеновский прибор, позволяющий проводить исследование внутренней структуры предмета — прим. ред.), который пока только один. Необходимости в дополнительной рамке без интроскопа нет. У нас на рамках стоят счетчики, которые считывают, сколько человек проходит. Условно, по итогам дня, через рамку с досмотром содержимого багажа проходят тысячи людей. А в той рамке, которая без досмотра, дай бог, чтобы сотня набралась. Людей без ручной клади практически нет — им не нужен отдельный вход. — Средняя пропускная способность, если с интроскопом рассматривать каждого — до 30 человек в минуту, но это если все пассажиры делают все правильно и не тушуются. Периодически и до этого бывала очередь до стелы, но мы засекали по времени — она рассасывалась минут за пять-семь. — Мы немного изменили процедуру досмотра и достаточно быстро смогли очередь у входа ликвидировать. Условно назовем эту систему пропуска «принцип метро»: людей, у кого с собой ручная кладь, пропускаем только через рамку. А через рамку и интроскоп идут те, у кого чемоданы, объемные сумки и большие рюкзаки. Эта система в такие очень популярные дни очень хорошо работала. В воскресенье в районе двух часов дня, когда скопилась большая очередь, мы перешли на эту систему, и уже через час очереди почти не было. — Вскоре автовокзал планирует установить еще один интроскоп. У нас уже подготовлены все документы. Мы попробуем к чемпионату его поставить, но, так как это сложное оборудование и непростой процесс регистрации, можем не успеть. В любом случае, в этом году аппарат будет. Даже если мы и задумаем поставить больше рамок-металлодетекторов и интроскопов, то конструктивные особенности входа в автовокзал не позволяют этого. Там не хватает места. Но мы планируем реконструкцию. — После чемпионата будем заказывать проект, который будет предусматривать размещение уже большего количества рамок. И тут тоже вопрос не финансовый. Мы, к сожалению, как государственное предприятие не можем пойти и сейчас купить что-то, даже если у нас есть деньги. Мы, согласно 44-ФЗ, покупаем через сайт госзакупок, а это процедура длительная. — В тамбуре на входе в автовокзал установили систему звукового оповещения, чтобы люди не терялись, когда подходят. Очень часто возникают заторы не из-за того, что у нас техническое оснащение работает через раз или из-за того, что плохо работает досмотр, а потому что люди теряются и забывают, что-то куда-то положить, из-за этого мешкают. В итоге процесс затягивается. Звуковое оповещение информирует граждан о том, как они должны проходить, что куда класть. И пока они там минуту находятся в этом тамбуре, то успевают это послушать и собраться с мыслями. Скоро добавим еще и визуальное информирование: к чемпионату там двери обклеим, чтобы пока человек, когда подходит к рамке, мог ознакомиться с порядком действий. — В преддверии ЧМ-2018 сейчас разные варианты пропуска пробуем — пытаемся выяснить, как будет быстрее. Пока будем пробовать такую систему, как в метро. Если это не спасет, то, значит, мы будем ставить дополнительного человека с ручным досмотром. Также мы проводим с нашей компанией, которая осуществляет досмотровые услуги, дополнительные совещания. Это все равно мы будем тестировать и в следующие выходные, и в другие дни, когда будет хорошая погода. Есть еще и пятничные дни, когда и в плохую погоду наплыв пассажиров — в общем-то уже будет показательно. К сожалению, по-другому не получится. — Для гостей Чемпионата мира не будет никаких отдельных очередей. Человек с паспортом болельщика, в принципе, от другого человека ничем не отличается. Более того, этому болельщику нужно на тот же автобус, на который хочет попасть другой человек — без паспорта болельщика. Если бы у нас были шатлы, то тогда это было бы актуально. Но в нашем случае они все пойдут на межмуниципальную сеть, так что здесь такое ранжирование будет некорректно. — Для тех, кто выезжает из города в солнечные или выходные дни, когда всегда большой наплыв пассажиров, и не хочет опоздать на автобус, есть две рекомендации. Во-первых, по возможности покупать электронные билеты на сайте и второе — это заранее приходить на вокзал. То есть не за пять минут до отправления, а хотя бы минут за двадцать. В любом случае, досмотр на входе никто не отменит. То есть этого требует не только законодательство, но и наши реалии сегодняшние, к сожалению, тоже. Когда 800 человек находится в здании, очень не хочется рисковать их безопасностью. Текст — Екатерина Медведева, «Новый Калининград»
