Автомобилистам часто приходится долго стоять перед светофорами, особенно в утренние часы пик, когда нужно быстрее доехать до центра на работу. Советник руководителя Центра организации дорожного движения Андрей Мухортиков в своей колонке на m24.ru рассказывает, как с помощью светофоров можно увеличить скорость движения на магистралях и ускорить утреннее движение "в центр".Проезд у реки: сбылась мечта жителей юго-востока Две недели назад в Москве открыли новую дорогу между Донецкой и Шоссейной улицами. Формально дорога называется "Проектируемый проезд 4386", но для многих тысяч людей этот проезд Долгожданный – с большой буквы. Дело в том, что до недавнего времени между районами Печатники, Марьино и Люблино на восемь километров железной дороги было всего два проезда – на Батайской и Иловайской улицах. Оба односторонние, проложены в низких и узких "скотопрогонных" тоннелях, построенных более 100 лет назад. Неудивительно, что транспортное сообщение между густонаселенными районами юго-востока столицы было крайне затруднено, причем в обе стороны.
Несколько лет назад в этом районе реконструировали железнодорожные мосты над Москвой-рекой, но связующей дороги тогда не сделали. С инициативой ее постройки еще в 2011 году выступил экспертный центр "Пробок.нет", идея была поддержана ЦОДД и департаментом транспорта, построил дорогу департамент капитального ремонта.
Интересно, что строительство 650-метрового проезда обошлась городской казне всего в 50 миллионов рублей. А ведь согласно Адресной инвестиционной программе, на дорогу между Донецкой и Шоссейной – правда, по немного другой трассировке – был заложен целый миллиард!
Не обошлось при строительстве без технических сложностей: пришлось перекладывать ряд непростых коммуникаций. Зато результат оправдал все ожидания: уже сейчас в часы пик интенсивность движения в двух направлениях превышает 1000 автомобилей в час!
В часы пик интенсивность движения превышает 1000 автомобилей в час
Насколько велик …
