Во вторник, 6 октября, на заседании правительства Москвы обсудили дорожно-транспортную ситуацию в городе. По словам начальника столичного Управления ГИБДД Виктора Коваленко, ежедневно на дороги столицы выезжают 3,5 миллиона машин, от 40 до 60 тысяч грузовиков, 40-55 тысяч такси. Ежедневно в город выходят от 10 до 15 миллионов пешеходов.
В ходе заседания мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что ситуация улучшается, несмотря на рост количества автомобилей в столице и Подмосковье и на увеличение скорости движения на дорогах. «Небольшие, но позитивные результаты есть. Хотя, конечно, ситуация остаётся на дорогах крайне сложной», — добавил он.
По данным столичной инспекции дорожного движения, за последние пять лет число ДТП с пострадавшими сократилось на 1,1 тысячу, или 14 процентов, - с 7,6 тысяч до 6,5 тысяч. На такой же процент сократилось и число раненных в результате дорожных аварий. Число погибших также уменьшилось - на 11 процентов.
- В Москве самый низкий в России коэффициент социального риска дорожного движения, - отметил начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по Москве Виктор Коваленко, добавив, что снижение аварийности, травматизма и смертности на столичных дорогах было обеспечено за счет выполнения ряда мероприятий. Среди них: создание интеллектуальной транспортной системы, снижения втрое числа светофоров, управляемых вручную, введение платной парковки, установку комплексов фото- и видеофиксации, созданию системы выделенных полос для общественного транспорта.
Тем не менее на заседании отметили, что дорожная ситуация в Москве по-прежнему остается сложной.
По времени суток распределение ДТП с погибшими выглядит следующим образом:
— 00.00 — 03.00 — 17 процентов;
— 03.00 — 06.00 — 11 процентов;
— 06.00 — 09.00 — 10 процентов;
— 09.00 — 12.00 — семь процентов;
— 12.00 — 15.00 — 11 процентов;
— 15.00 — 18.00 — 11 процентов;
— 18.00 — 21.00 — 16 процентов;
— 21.00 — 24.00 — 17 процентов.
Таким образом, самым опасным для вождения является вечернее и ночное время суток из-за усталости водителей, более свободного движения, а также вождения в нетрезвом виде.
«Наиболее высокая смертность в ДТП отмечается в ночное время и в конце недели. Причина — увеличение скорости движения, в том числе водителями с агрессивной манерой вождения. А также хотелось бы отметить слабое освещение улично-дорожной сети в некоторых местах», — добавил Виктор Коваленко.
Среди участников аварий в столице большинство — 63 процента — составляют мужчины. 73,3 процента участников ДТП не имеют высшего образования; 64,5 процента не женаты / не замужем; у 57,6 процента стаж вождения менее 10 лет; 77,3 процента находятся за рулём не менее часа перед ДТП. Иностранцы и лица без гражданства составляют 12,4 процента от общего числа участников аварий.
Виктор Коваленко подчеркнул, что остаётся высоким процент аварий с участием начинающих водителей. «За 10 месяцев 2015 года в Москве зарегистрировано 669 ДТП по вине водителей со стажем управления транспортным средством до двух лет, в которых погибли 38 человек и получили ранения 803», — отметил он. По словам главы УГИБДД, инспекторы активизируют работу с московскими автошколами.
