«У подрядчиков имеется отставание от графиков выполнения работ по некоторым объектам в части большого объема ручных работ (нехватка квалифицированных дорожных рабочих в связи с мобилизацией)», – сообщили в ведомстве.Действительно, часто именно подрядчики из других регионов попадали в заголовки не только региональных, но и федеральных СМИ и телеграм-каналов. Так, больной вопрос для «Дорожника» – тербунские дороги, на плачевное состояние которых регулярно жалуется первый заместитель координатора Липецкого РО ЛДПР Никита Кичапин. Он обращает внимание, что сроки ремонта либо срываются, либо переносятся, но подрядчик в муниципалитете упорно не меняется.ЗАО «ДСУ-2» еще до начала работы в Липецкой области предстало в плохом свете на родной тамбовской земле. Мы уже писали, что к подрядчику возникали вопросы у губернатора Максима Егорова. Летом он резко высказался о нерадивых дорожниках, которым в ближайшее время может «прилететь» штраф. В списке оказалось и «ДСУ-2», оштрафованное весной на 100 тыс. рублей за ненадлежащее выполнение обязательств по договору на ремонт. В Липецке ему, по-видимому, всё равно рады.У «Аркс7», судя по федеральной повестке, проблем сегодня стало больше – и всё из-за попадания в опалу тамбовского бизнесмена Евгения Свиридова, бывшего сотрудника ФСБ. В инфополе встречаются отсылки к тому, что все самые серьезные контракты, не только на строительство и ремонт дорог, «Аркс7» выигрывало благодаря тамбовским землякам уже в Липецке. Один из последних крупных объектов, где компания работает по субподряду, – Восточный обход Липецка. По недавнему признанию управления дорог и транспорта, объект готов лишь на 75%, а завершение строительства запланировано уже на 31 декабря 2024 года.ОГУП «Липецкдоравтоцентр» печально известно в основном из-за жалоб граждан на дороги в муниципалитетах. Недавно факт, что «на местах всё не очень», подтвердила прямая линия губернатора Игоря Артамонова. Хотя жители обратили внимание на состояние федеральной трассы, вопросы к участкам в городах и районах у первого лица тоже возникли.Мы поинтересовались у дорожного агентства Липецкой области, какое наказание ждет компании за просрочку исполнения обязательств, и получили стандартный совет: перечитать № 44-ФЗ от 5 апреля 2013 года «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд».Но, если регион вновь не попадет в громкую историю, изменится ли что-то для подрядчиков, привыкших к изменению сроков в свою пользу? Больше всего вопросов остается к заказчику, который, зная, что компании работают «удовлетворительно», вместо принятия превентивных мер ссылается на закон и отложенные карательные меры.
