Байкало-Амурская магистраль проходит от Тайшета до Советской Гавани и пролегает по территории Иркутской, Читинской, Амурской областей, Бурятии, Якутии и Хабаровскому краю. Дорога пересекает 11 полноводных рек, 7 горных хребтов. Более 1000 километров пути проложено в районах вечной мерзлоты или высокой сейсмичности. На трассе пробито 8 тоннелей, построено 142 моста (длиной более 100 метров), более 200 железнодорожных станций и разъездов, свыше 60 городов и поселков. Мосты, тоннели, виадуки, противолавинные стены и другие инженерные сооружения составляют треть протяженности БАМа.
Такой проект могла осуществить только великая страна, где много людских и финансовых ресурсов, народного энтузиазма, строителей лучшего будущего. Такой единственной страной в мировой истории был Советский Союз. И Байкало-Амурская магистраль стала лучшей демонстрацией миру его силы и возможностей.
Не было в СССР человека, не знавшего, как расшифровывается БАМ. А железную дорогу строила вся страна — каждая республика, область, университет, завод отправляли туда ударные комсомольские отряды. Это 2 миллиона человек. Тынду возводили—москвичи, Северобайкальск — ленинградцы. Усилиями азербайджанцев построены Улькан и Ангоя, армян — Таксимо, молдаван — Ургал.
27 апреля 2024 года исполняется 50 лет с начала строительства Байкало-Амурской магистрали. К этой дате в симферопольской библиотеке-филиале №7 им Т.Г. Шевченко открылась фотовыставка«БАМ: по рельсам сквозь время». На экспозиции представлены различные фотографии, сделанные профессионалами и бамовцами. Фотографии рассказывают о буднях и праздниках в жизни строителей. Показывают весь огромный путь, пройденный советскими людьми - комсомольцами, инженерами, рабочими.
Сегодня, БАМ актуален как никогда, чтобы везти наши ресурсы и привозить товары из Азии наперекор санкциям Запада. Это позволит России сохранить свою независимость и свободу.
