Le chantier de l’interconnexion ferroviaire a débuté sa phase 2 en 2023. Il s’agit d’un chantier de surface, long de quatre kilomètres, dont SNCF Réseau en est le maître d’ouvrage, permettant l’implantation de la nouvelle ligne ferroviaire Lyon Turin. À l’horizon 2026, cette phase 2 sera terminée. Sur ce chantier, il s’agit de préparer le terrassement, fait en remblais issus en partie de l’extraction des matex du tunnel de base, pour accueillir les infrastructures nécessaires au fonctionnement de la nouvelle ligne : la plateforme ferroviaire, les murs de soutènement, le saut-de-mouton, le pont-rail et le viaduc de l’Arvan. « 13.75 mètres de hauteur de mur de soutènements sont nécessaires par endroits pour implanter les nouvelles voies. À cela, selon les zones, 4.20 à 4.80 mètres de hauteur de murs acoustique s’ajouteront pour réduire les nuisances sonores de la nouvelle ligne », précise Mathieu Carry, directeur de projet chez Eiffage génie civile.
