FOCUS. Introduite en 2019 par la Loi d'orientation des mobilités (LOM), puis renforcée par la loi Climat et Résilience, l’instauration de zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) devait être rendue obligatoire dans les secteurs urbains où les valeurs limites de qualité de l’air sont dépassées. Mais un revirement du gouvernement avait acté, en mars 2024, le maintien des seules villes de Paris et Lyon, soumises à des dépassements réguliers, au sein du calendrier initial. A Grenoble, la métropole PS comptait toutefois maintenir sa cible d'interdire les Crit'Air 2 en 2025 : elle annonce finalement un rétropédalage ce jeudi à l'attention des véhicules utilitaires légers et poids lourds, qui auront finalement jusqu'à 2028.
