El año pasado, Bagnaia construyó su segundo título mundial de MotoGP siendo implacable los domingos en las carreras largas, las de toda la vida. Los sábados sufría y Jorge Martín le comía terreno. Así, sumando en las Sprint Races, el madrileño llevó la lucha por el campeonato hasta Valencia, pero se quedó corto y el que celebró fue el italiano. Este curso 2024 la tendencia al principio fue igual, con cada uno de ellos capitalizando aquello que mejor se le da. Martín es más explosivo y las pruebas cortas, con la mitad de vueltas, le van como anillo al dedo, mientras Pecco es capaz de imponer su superioridad cuando la meta aparece más alejada en el horizonte.
Pero algo está cambiando en esta segunda parte de la temporada, con Bagnaia encontrándole el truco a las Sprint y Jorge sufriendo un poco más en lo que era su territorio. En Japón, Pecco ha llegado a las seis victorias en sábado, tres de ellas consecutivas, y ya es el piloto con más medallas de oro en las carreras cortas, porque el premio para los tres primeros no es un trofeo, como los domingos, son unas preseas como las de los Juegos Olímpicos. Pecco está despertando en esta modalidad. No se subió ni una vez al podio en las seis primeras citas de 2024, pero desde entonces ha ganado en Mugello, en Assen, en Austria, en la Emilia Romagna, en Indonesia y en Motegi, donde aprovechó la caída de Pedro Acosta, que además de hacer la «pole position» iba primero a falta de menos de cuatro vueltas, cuando cometió un pequeño fallo en la trazada en la curva siete y se fue al suelo, dejando el camino libre a Pecco, que aprovechó para facturar un nuevo triunfo.
La tendencia al alza los sábados del vigente campeón es directamente proporcional a la pérdida de brillo de Jorge Martín en el que hasta hace poco era su terreno. En las cinco primeras citas ganó tres Sprints (Qatar, Jerez y Francia), y luego ha triunfado también en Alemania y San Marino. Ahora lleva tres Sprints Races sin ganar, justo las que se ha apuntado Bagnaia para mantener el pulso apretado por el título.
Este es el segundo año que el formato con dos carreras por fin de semana está vigente, y ha cambiado un poco la estrategia para alcanzar los campeonatos. Es verdad que sigue siendo mucho más importante ganar los domingos y ahí se fraguan los títulos, pero es cierto también que las Sprints reparten puntos muy sabrosos que pueden decidir muchas cosas.
