El ingeniero británico Adrian Newey confirmó este martes su llegada al equipo de F1 Aston Martin, el de Fernando Alonso, escudería a la que se une como accionista y como socio técnico, después de desvincularse de Red Bull este año, tras 18 temporadas trabajando para los 'energéticos'.
"Sentía que necesitaba un nuevo reto, y a finales de abril decidí que quería hacer algo distinto. Pasé mucho tiempo debatiendo. Necesitaba un nuevo reto para mantenerme fresco, estoy halagado de que muchos equipos se hayan acercado, pero la pasión y el entusiasmo de Lawrence Stroll son muy persuasivas", valoró sobre su fichaje el 'gurú' de la ingeniería en F1 en una rueda de prensa desde la sede del equipo en Silverstone.
Newey llega a Aston Martin como la figura del nuevo proyecto, como accionista de la escudería y socio técnico, para ser el líder de la estructura. "La oportunidad de ser accionista y socio es algo que nunca se me había ofrecido. Así que es ligeramente distinto, un rol distinto y que tengo ganas de desarrollar. Se convirtió en una elección natural", indicó.
"Todos los equipos de F1 son iguales. Tienes tres departamentos, que es mecánica, aerodinámica y rendimiento, y nos tendremos que asegurar de tener sinergias entre esos tres departamentos. Y tenemos a Honda en el lado de la unidad de potencia, tendremos una mayor interacción que nunca entre el chasis y la unidad de potencia", auguró el ingeniero.
Sin embargo, no quiso profundizar demasiado en su labor a partir de 2025. "A mí me gusta llegar, trabajar con todo el mundo, y me gusta trabajar de varias maneras
"Cambiar de equipo supone un gran compromiso, para intentar comprender cómo trabaja todo el mundo. Eso lleva tiempo. Una vez empiece, estaré comprometido al 100%. Debo estarlo. Hasta ahora el verano ha sido un poco más ajetreado de lo que Mandy y yo esperábamos, pero desde el jueves nos vamos a ir de vacaciones y, por supuesto, también tengo mis compromisos con el RB17. Cuando llegue el 2 de marzo estaré totalmente descansado y con muchas ganas de empezar", expresó para la próxima temporada.
El británico, de 65 años, recordó que cuando llegó a Red Bull no tenían "una unidad de potencia muy competitiva y no se veía la luz al final del túnel", mientras que después de 2022 pudo "dar un paso atrás", aunque ahora inicia "un nuevo reto, un nuevo estímulo".
Se ha hablado de la cantidad de dinero que recibe en Aston Martin y según BBC Sport llega a los 36,2 millones de euros, por temporada. Entre los pilotos, solo Max Verstappen, con 50 millones, cobraría más que él. Fernando Alonso estaría en los 16 millones.
"Decidí poner punto y final en Red Bull en un fin de semana de abril. En ese momento, genuinamente no sabía qué vendría a continuación. Quería tener la mente en blanco. Quería parar y disfrutar de un pequeño parón, y que me llegara la chispa que me indicara en qué dirección. Creo que fue finales de junio, cuando sentí...", reveló Newey en su presentación
Y con Aston Martin no quiere ni hablar de presión, porque la única que tiene es la que viene de sí mismo. "Frank Williams creo que en 1991 me dijo 'siento que tú eres la persona más competitiva del pitlane'. Me enfadé un poco, porque no sabía qué quería decir y no estoy seguro de que esté lo cierto. Pero no puedo negar que soy competitivo en mi profesión", recordó.
"Así que yo me pongo la presión de hacerlo lo mejor posible. Y supongo que es porque he tenido la fortuna de tener unos resultados decentes y ya no siento la necesidad de tener que demostrar nada al mundo exterior. Eso nunca fue mi motivación. Mi motivación siempre ha sido hacer el mejor trabajo que yo pueda hacer, independientemente de los resultados, creo que lo he conseguido", sacó pecho.
Finalmente, Newey comentó cómo es su relación con los pilotos del equipo, Lance Stroll y Fernando Alonso. "A Lance lo conozco desde sus tiempos de F3. Mi hijo Larry estaba compitiendo con Lance en esa época. Le admiro, dominó esa segunda mitad del año en F3. Y Fernando y yo hemos peleado durante muchos años. Y ha sido un poco mi archienemigo, por momentos. Estuvimos cerca de que se uniera a Red Bull en 2008 para 2009, pero desafortunadamente no llegó a suceder. Es una pena, tengo muchísimas ganas de trabajar con él", manifestó.
