Las cifras de mayo denotan una demanda de compradores aún muy débil
Durante el pasado mes de mayo las fábricas españolas redujeron su producción de vehículos electrificados en un 31,1% según los datos de la asociación de fabricantes Anfac. El fin del ciclo de vida de algunos modelos y el ajuste en las cadenas de producción de nuevos vehículos electrificados en las fábricas ha conllevado que en mayo se hayan fabricado un total de 23.122 vehículos electrificados, lo que representa una importante caída de un tercio de la producción con respecto a mayo del año pasado.
Los eléctricos puros BEV e híbridos enchufables PHEV sumaros un total de 21.606 unidades, lo que significa un descenso del 21,2% con respecto al mismo mes del ejercicio anterior. Ahora representan el 9,3% de la producción, es decir, 4,2 puntos menos respecto al mismo mes del año pasado. En el acumulado anual, los vehículos electrificados, es decir, incluidos los híbridos autorecargables, solo representan el 10,9% del total de la producción. Una proporción que supone una disminución del 14,7% con respecto a los cinco primeros meses del 2023.
Esta situación ha provocado la preocupación por parte de los fabricantes, que hacen una vez más un llamamiento al Gobierno para actuar en los programas de descarbonización. A este respecto, José López Tamal, el director general de Anfac, insiste en que “estamos a un mes de que se agote el plazo del plan Moves y no sabemos si habrá continuidad en las ayudas a partir del 31 de julio. Necesitamos con urgencia ayudas directas a la compra que incentiven al ciudadano y empresas, y abandonar la cultura de la penalización”.
Para el directivo de la asociación de fabricantes “es necesario que el cliente vea atractiva la compra de estos vehículos y, en este momento, hay mucho ruido no sólo en contra de los eléctricos sino de cualquier tipo de vehículos. Esto provoca una mayor confusión si cabe en los ciudadanos y retrasa la decisión de compra de un vehículo nuevo con lo que la edad media del parque móvil sigue subiendo por encima de los 14,2 años. Al final de este proceso, ni reforzamos la industria ni bajamos las emisiones. Está claro que algo no se está haciendo bien”
Por lo que respecta a la producción total de automóviles en España, durante el pasado mayo se han fabricado un total de 249.515 vehículos lo que supone una leve caída del 0,2% en comparación con el mismo mes del año pasado. Pero pese a ello, la producción de vehículos mantiene un ritmo positivo con volúmenes similares a los de hace un año ya que en los cinco primeros meses del año han salido de las cadenas de montaje un total de 1.1113.246 unidades, lo que significa un aumento del 2,9% frente al periodo enero-mayo de 2023. Pero hay que señalar que la producción anual todavía se sitúa un 14,6% por debajo de las cifras registradas en 2019.
En cuanto a las exportaciones, en mayo se han enviado fuera de nuestras fronteras un total de 221.354 coches, es decir, solo un 0,3% más que en mayo de 2023. El acumulado anual presenta un incremento del 1,1% hasta contabilizar 983.338 unidades. La mayoría de las ventas, concretamente el 93,5%, se vendieron en otros países de Europa, lo que supone un incremento de 3,9 puntos porcentuales. Del mismo modo, el volumen de unidades entregadas a los destinos europeos aumentó un 4,7% en el quinto mes.
En lo que se refiere a los principales destinos de estas exportaciones, Alemania vuelve a la primera posición, seguida de Francia e Italia, recuperando esta última la tercera posición frente a Turquía. Destaca los aumentos de Austria (33,4%), Polonia (29,7%) y Países Bajos (29,4%). Las caídas más notorias se dieron en Portugal (-22,2%), Bélgica (-13,2%) y Turquía (-12,6%).
