On l’appelait la route royale 141. Un axe qui comprenait, en 1845, l’avenue Joseph Claussat, l’avenue Franklin Roosevelt et la rue Blatin. Plus tard, à partir de 1907 et jusqu’en 1925, il connut une certaine célébrité, les Clermontois le parcourant à bord du train à crémaillère qui montait au sommet du puy de Dôme. Il est devenu ensuite, sur sa partie chamaliéroise, l’avenue Joseph Claussat, du nom d’un député local.
L’avenue avait bien vieilliEt même si depuis l’abandon du train du puy de Dôme, on parlait moins de l’avenue Joseph-Claussat, elle n’en était pas moins un axe essentiel de deux kilomètres entre Clermont et Durtol, véritable entrée de Clermont qui, comme tout, a lentement vieilli. D’où la nécessité d’entreprendre des travaux d’envergure qui débutèrent en 2000 jusqu’en 2003 pour notamment rénover le réseau d’eau potable.Une autre tranche de travaux débuta en 2012 avec une réfection totale de la voirie sur la partie haute de l’avenue.
La deuxième tranche, qui concerne la partie sud qui arrive à la frontière de Clermont, a débuté en avril 2022, et a été réalisée par Clermont Auvergne Métropole et la ville de Chamalières.À l’heure des mobilités douces, une large piste cyclable a été dessinée, et le “triangle Desaix” autrefois occupé par de vieux bâtiments, est sans conteste l’élément le plus remarquable de cette deuxième tranche. Il est devenu un vaste espace de respiration qui fait désormais le lien avec le square de Verdun.
Un îlot de fraîcheur bienvenuUn espace arboré, équipé de longs bancs en pierre de Volvic, et bientôt équipé d’une fontaine, qui devrait devenir un îlot de fraîcheur pour les étés à venir qu’on nous annonce torrides.Certains sens de circulation ont également été modifiés (Rue Saint-André ; rue Assas…) afin d’améliorer la fluidité.Coût total. Le coût total de cette dernière tranche est de 2.112.000 € dont 1.176.160 € à la charge de Clermont Auvergne Métropole, et 935.840 € à la charge de l’état (Fonds vert DSIL).
Arnaud Vernet
