Forsee Power : le leader européen des systèmes de batteries électrise les déplacements professionnels

Pionnière française de la mobilité électrique, Forsee Power fournit en systèmes de batteries les constructeurs de véhicules électriques du monde entier. Rencontre avec son PDG, Christophe Gurtner.

Scooter, quadricycle à moteur, petit utilitaire urbain, camion, bus, véhicule agricole, train, bateau... Le francilien Forsee Power équipe une multitude de véhicules électriques, légers comme lourds. A la fois concepteur, développeur et fabricant de systèmes de batterie pour la mobilité électrique, la société équipe des constructeurs de véhicules du monde entier. " On est aujourd'hui leader en Europe sur ce marché et un des plus importants à l'international ", introduit Christophe Gurtner, son président directeur général. 

Fondée par son dirigeant actuel en 2011, et basée à Ivry-sur-Seine (Ile-de-France), Forsee Power compte aujourd'hui environ 750 salariés, dont 350 entre Paris, Poitiers et Lyon, et 400 à l'international, principalement en Chine, en Inde, au Japon, aux États-Unis et à Singapour. " Aujourd'hui, plus de 90 % de notre activité est hors de France, notamment en Asie, en Australie et aux États-Unis. C'est une preuve de nos belles positions sur les marchés mondiaux ", s'enthousiasme Christophe Gurtner. 

Une des particularités des systèmes de batteries Forsee Power ? La plupart (80 à 90 % d'entre eux) sont fabriqués pour un usage professionnel, et sont par conséquent utilisés tous les jours de manière intensive. Comme le rappelle le dirigeant : " Aujourd'hui, la durée de vie moyenne d'une batterie à usage industriel est comprise entre 5 et 15 ans, selon les utilisations. " Les systèmes Forsee Power sont donc conçus mécaniquement et chimiquement pour atteindre une résistance plus forte que ceux présents dans les véhicules de particuliers. 

Pour obtenir les systèmes de batterie les plus durables et résistants possible, Forsee Power qualifie et sélectionne l'électrochimie des accumulateurs la plus adaptée en fonction de l'usage du véhicule. " Ce n'est pas la même chimie pour faire bouger un train ou une voiture. Et bien qu'aujourd'hui, les technologies au lithium sont les plus utilisées, les recettes dépendent de chaque fabricant ", complète Christophe Gurtner. Ce premier choix effectué, la société conçoit ensuite un système complet en développant notamment les pièces mécaniques, le système de gestion thermique, l'électronique, les logiciels de supervision BMS (Battery Management System)... Le PDG énumère les étapes d'un processus à suivre : " Nous choisissons différentes pièces, les testons en général un à deux ans avant de les intégrer, d'en faire des sous-ensembles, puis d'en sortir un pack batterie complet. "  

Dans le cas d'une collaboration avec un fabricant de bus par exemple, Forsee Power va développer avec son client une batterie adaptée, une étape qui peut durer d'un à deux ans, puis réaliser des prototypes, effectuer les premiers roulages du véhicule, avant de lancer une production en série. Les durées varient bien évidemment selon les marchés et usages. " Le cycle de développement peut par exemple prendre quatre à cinq ans pour un train ", complète Christophe Gurtner. 

Forsee Power conçoit ses systèmes de batteries dans un souci de durabilité, en sélectionnant par exemple les matériaux les moins critiques possible. Et pour une empreinte environnementale optimale, l'entreprise est bien obligée d'inclure le cycle de vie complet de ses produits, notamment la fin. Cette stratégie se traduit en partie par la réutilisation de ses systèmes, moins performants avec le temps bien qu'encore fonctionnels, pour d'autres fonctionnalités. La société travaille ainsi à donner une seconde vie à ses batteries, pour un usage stationnaire, en fournissant par exemple de l'électricité à un immeuble ou une école. Forsee Power s'assure également de la réparabilité et de la recyclabilité de ses systèmes : " Une batterie peut être recyclée à 95 %, et la récupération de matières premières, de grande valeur, devient un enjeu de taille pour les acteurs du recyclage ", souligne Christophe Gurtner. 

Forsee Power s'est construite sur un marché " encore inexistant en Europe, mais très développé en Asie ", explique Christophe Gurtner.  Après avoir lancé ses premières petites activités essentiellement en Chine, l'entreprise a connu une belle croissance, notamment à partir de 2017. Résultat ? En cinq ans, elle a vu son chiffre d'affaires multiplié par dix. Et ce n'est que le début, selon son PDG qui espère un essor du marché relatif à la baisse attendue des coûts d'acquisition et d'exploitation des véhicules électriques. Face à cette croissance à venir, Forsee Power se montre prête : " Nos usines sont montées, elles tournent et ont des capacités de production très significatives, nous sommes prêts à absorber une très forte croissance du marché ! " 

Cet article a été publié initialement sur Big Média Forsee Power : le leader européen des systèmes de batteries électrise les déplacements professionnels