À la suite des fortes pluies de la fin avril, une partie de la falaise située le long de l’A75, sur la commune de Saint-Yvoine (Puy-de-Dôme), s’est écroulée. Le 1er mai, 400 m3 de pierres, de roches et de terre ont déchiré les filets de protection et obligé la Direction interdépartementale des routes (Dir) du Massif central à programmer une intervention d’urgence. Reportage.
Cela n’a échappé à personne : les conditions météo de ces dernières semaines n’ont pas été printanières. On a même relevé autour de 100 millimètres de pluie lors de la dernière semaine du mois d’avril.
Ces précipitations conjuguées aux cycles de gel et dégel ont provoqué d’importants éboulements entre les échangeurs 10 et 11 de l’A75, sur la commune de Saint-Yvoine, où un pan de la falaise s’est même effondré.
40.000 € de budgetSi cette chute de pierres, de roches et de terre estimée à 400 m³ n’a pas fait de blessé ni causé de dégâts sur les voies de l’autoroute, elle a tout de même mis en tension et commencé à déchirer des filets pare-pierres installés le long de la falaise.Une équipe de cordistes de l’entreprise Hydrokarst est intervenue en urgence pour réparer les filets pare-pierres situés le long de la falaise qui borde l’A75, près d’Issoire.
"Cela nous a obligés à neutraliser, en première urgence, la brettelle d’entrée de La Ribeyre, par mesure de sécurité"
Dès le lundi 13 mai, profitant du basculement prévu dans le cadre du chantier de rénovation de l’A75 sur la section Coudes-Issoire, la Dir a lancé des travaux d’urgence sur le secteur endommagé. "Le chantier est prévu pour dix jours ouvrés avec un budget autour de 40.000 € pour cette intervention", complète Marion Baehr.
La falaise est observée en permanence par les agents de la DirLe chantier doit durer jusqu'au 24 mai. Photo Richard BrunelJusqu’à la fin de semaine, l’entreprise Hydrokarst, spécialiste en travaux d’accès difficile, intervient sur place. « Nous avons commencé par installer les cordes avant de devégétaliser toute la zone d’intervention. Puis, nous avons ouvert le grillage afin qu’au sol, la pelle puisse récupérer les blocs de pierre et les évacuer », résume Loïc Lacour, chef d’équipe chez Hydrokarst.
Une première phase d’intervention pour l’équipe de trois cordistes qui a été suivie d’une autre : « Lorsque tout a été évacué, nous avons pu superposer de nouveaux filets pare-pierres sur les autres et raccrocher le tout pour qu’ils puissent de nouveau retrouver leur usage », ajoute-t-il.
Ces indispensables filetsIl faut dire que ces filets en métal jouent un rôle indispensable sur cette falaise où le risque de petits éboulements est constant. Collés à la paroi rocheuse, ils permettent de contenir les petits blocs qui tombent régulièrement, mais aussi d’amortir leur descente jusqu’au pied de la falaise.
"Cela évite tout risque de chute de pierres sur les voies"
Régulièrement, les agents de la Dir Massif Central inspectent ces filets et procèdent à un entretien. « On vient aussi réaliser des travaux de dévégétalisation, purger, puis retirer les blocs afin de redonner de la liberté aux filets », précise Nicolas Venries, responsable du bureau technique à la Dir du Massif central.Un entretien suivi qu’il faut cependant compléter par des interventions d’urgence…quand la météo fait des siennes.
Jean-Baptiste Botella
Modification de la circulation. En raison de l’avancement du chantier de réhabilitation de l’A75 entre Coudes et Issoire (lire par ailleurs), la voie lente dans le sens Clermont-Ferrand–Issoire sera neutralisée sur 2,5 km entre les diffuseurs n°9 « Sauvagnat Sainte-Marthe » et n°10, « La Ribeyre », du 24 mai au 28 juin. Une seule voie sera disponible à la circulation et la vitesse limitée à 70 km/h. Les bretelles d’entrée et de sortie n°10 dans le sens Clermont-Ferrand–Issoire seront fermées à la circulation. L’aire de repos du Val d’Allier sera également fermée pendant toute cette période.
