Alors qu’en France le transport de marchandises par train connaît une phase d’incertitude avec le démantèlement de Fret SNCF au 1er janvier 2025, la Suisse est parvenue à réduire d’un tiers le nombre de camions traversant les Alpes. Grâce à la construction du plus long tunnel du monde sous le Gothard et au financement de terminaux intermodaux chez ses voisins, 72 % des marchandises y empruntent le rail.
