Если театр начинается с вешалки, то полёты на аэродроме – с команды «от винта». Пару минут на прогрев двигателя, короткий разбег – и перед пилотом открывается весь небесный простор. Кстати, вопреки сложившемуся мнению, научиться управлять самолётом достаточно легко. Для этого нужно стать курсантом Воронежского учебного авиацентра, который располагается на аэродроме в Хохольском районе. Это единственная школа пилотов во всём Черноземье. За последние годы несколько десятков её выпускников получили возможность самостоятельно управлять самолётами.
По словам преподавателей центра, обучиться полётам на воздушном судне чуть сложнее, чем езде на автомобиле. Примерно 160 часов теории и минимум 42 часа налёта – и на руках заветная лицензия частного пилота международного формата. Это своеобразные права на управление самолётом.
Все занятия проходят в удобное время. Например, в выходные. Так что обучение можно совмещать с основной работой. Кстати, закрытое воронежское небо для авиацентра – не помеха. Практические тренировки временно проводятся на аэродроме под Тамбовом, где полёты разрешены.
– Сначала мы изучаем конструкцию самолёта, его основные части: фюзеляж, крыло, шасси, – говорит преподаватель Воронежского учебного авиационного центра Егор ПЫВИН. – Потом переходим на силовую установку, осваиваем принцип работы двигателя, рассматриваем, что в плане технического обслуживания лётчик может делать сам. Затем изучаем радиосистемы, радионавигацию и средства спасения.
С точки зрения безопасности здесь всё продумано: учебные самолёты оборудованы системой спасения и экипажа, и самой машины. Это система парашютного типа, и в случае ЧП пилоту нужно всего лишь дёрнуть за ручку, которая установлена в кабине. Впрочем, по словам сотрудников авиацентра, пользоваться ею пока, к счастью, не приходилось.
К слову, как показывает практика, обладанием обычной лётной лицензией частного пилота дело не заканчивается. Благодаря учебному центру есть возможность в дальнейшем получить право на управление многодвигательными самолётами, да и вообще практически любыми воздушными судами. Было бы желание устремиться ввысь.
Фото: Павел РЫЖИКОВ.
