СПК «Конструктор Алексеев» выполнил второй рейс из Нижнего Новгорода в Ярославль.
10 и 11 июля в Кинешме сделало остановку судно на подводных крыльях «Конструктор Алексеев» (СПК). Сначала — по пути в Ярославль, а на следующий день — в Нижний Новгород. Это второй рейс «Метеора» после возобновления скоростного сообщения.
11 июля можно было наблюдать уже забытую картинку, которая до недавнего времени была только на старых фотографиях — «Метеору» пришлось швартоваться к двум стоящим у причала пассажирским судам — «Александру Грину» и «Георгию Жукову». Рейсы «Метеоров» по-прежнему проходят в тестовом режиме, но судя по тому, что пассажиров с каждым рейсом все больше и больше, они могут стать регулярными.
Во второй рейс вместе командой отправился инженер-испытатель судов на подводных крыльях Геннадий Игнатьев, который охотно рассказал о своих впечатлениях от поездки, поделился некоторыми техническими характеристиками современного судна на подводных крыльях.
По сути от старого «Метеора» остались только внешний облик и название, здесь установлены два дизельных двигателя мощностью по 1400 лошадиных сил каждый, тогда как на прежнем теплоходе — максимум до 1150 лошадиных сил. При этом несмотря на столь мощную тягу, расход топлива снизился.
Главное отличие — судно стало более комфортным и безопасным. Крыльевая схема нового поколения позволяет развивать крейсерскую скорость до 65 км/ч, сохраняя при этом комфорт для пассажиров. Корпус из современных материалов, интегрированная система управления судном с применением искусственного интеллекта повышают безопасность плавания.
Для пассажиров создан комфортабельный салон с климат-контролем и мультимедийной системой. В пути можно любоваться речными видами через панорамные окна или отдохнуть в кафе-баре в кормовой части. Что немаловажно, созданы комфортные условия для команды судна. Кстати экипаж составляет 6 человек, при вместимости «Метеора» до 120 пассажиров.
Напомним, что пассажирское судно на подводных крыльях, разработанное под руководством Ростислава Алексеева в 1959 году, ходило практически по всем рекам Советского Союза и еще более чем 30 стран мира. С 1961-го по 1991 год построили около 400 «Метеоров». Все теплоходы тогда имели порядковые номера, а некоторым присваивали имена капитанов, конструкторов, героев военачальников. Многие суда стали памятниками. Самый первый «Метеор-001» до сих пор стоит на постаменте в Сормовском районе Нижнего Новгорода.
