Die kalifornische Kultmarke lässt ihr Downhill-Bike, das Marin Quake, wieder neu auferleben. Nach 14 Jahren und viel Entwicklung mit Profis wie Matt Jones, Martha Gill, Mark Matthews und Vinnie Moonen kehrt das Gravity-Bike wieder zurück.
Wer genau hingesehen hat, konnte das neuen Downhill und Freeride-Bike bei dem ein oder anderem Event, wie der Hardline schon erspähen. Nun ist es offiziell und hört auf legendären Namen Quake. Das Quake war zuletzt vor ganzen 14 Jahren das Freeride Bike der Kalifornier und kehrt nun als genau solches wieder zurück – Marin siedelt es als reines Park Bike an, also für Downhill und Freeride.
Damit die Freerider auch das richtige Setting finden, lässt sich das Quake vielseitig anpassen. Marin setzt auf den bewährten Serie 4 Aluminium MultiTrac 2 LT Rahmen sowie eine Vielzahl an Individualisierungsmöglichkeiten via Flipchips. Ein Alleinstellungsmerkmal des neuen Quake ist auch, dass es in sowohl in komplett 27,5″, Mullet (29″/27,5″) oder komplett 29″ gefahren werden kann, wobei man für ein reines 27,5″ Fahrwerk eine 10–15 mm externe Lagerschale (EC) benötigt.
Preis Bike Rahmenset: 2.099 € (UVP, inklusive Dämpfer, Steuersatz, Achse, UDH-Schaltauge und Sattelklemme)
Preis Komplettbike: 5.199 € (UVP)
Mit einem Flipchip in der Kettenstrebe ermöglicht Marin nicht nur die Anpassung der Kettenstrebenlänge, auch die Geometrie an sich lässt sich hier verstellen – mit einem tiefen und hohen Setting passt ihr Kettenstrebenlänge, Reach und Lenkwinkel gleichzeitig an eure Vorlieben an. Der neu positionierte Flipchips soll zudem für ein reduziertes Antirise-Verhalten gesorgt haben, sowie zu mehr Bremskontrolle und einem besseren Durchschlagsgefühl.
In der Sitzstrebe befindet sich dann der zweite Flipchip – mit ihm verstellt ihr nicht die Geometrie, dafür aber die Laufradgröße. Einfach drehen und schon könnt ihr statt dem 29″ ein 27,5″ Hinterrad verbauen. Marin verbaut zudem ein 56ZS Steuerrohr, wobei 56 für 56 mm Durchmesser steht und ZS für Zero Stack. Damit können verschiedene Steuersätze aufgenommen werden, die den Lenkwinkel, oder den Reach verändern.
Auch Detailliebe findet man am neuen Quake zur Genüge – neben einem Kettenstrebenschutz und Unterrohrschutz gibt es auch eine Shuttleprotection, schließlich wird das Bike als Freeride- und Downhill-Bike wohl kaum bergauf getreten. Ist mal kein Lift um die Ecke, wird besonders in Kanada und Amerika gerne zum Pickup-Shuttle gegriffen, um den Gipfel zu erreichen. Damit es also keine Kratzer von der Heckklappe am Rahmen gibt, ist dieser ab Werk großzügig geschützt. Ein weiteres Detail sind die gedichteten Kabeleingänge, die nicht nur die Geräuschkulisse niedrig halten, sondern auch Wasser und Schmutz aus dem Rahmeninneren fernhalten wollen.
Das Marin Quake ist weniger als Downhill-Racer, sondern viel mehr als spaßiges Parkbike vorgesehen, und das macht sich auch in der Geometrie bemerkbar. Marin setzt Freeride-typisch auf kürzere Kettenstreben und auch eher kürzere Reachwerte. Dafür fällt der Lenkwinkel mit bis zu 62,5° sehr flach aus.
Mit den beiden Flipchips kann sich jeder Fahrertyp das Bike auf seinen individuellen Fahrstil anpassen und aus jeder gängigen Laufradkombination wählen, egal ob 27,5″ oder 29″.
| Rahmengröße |
S
|
M
|
L
|
|---|---|---|---|
| Laufradgröße | Mullet 29/27,5 | Mullet 29/27,5 | Mullet 29/27,5 |
| Reach | 424 mm418 mm | 444 mm438 mm | 484 mm478 mm |
| Stack | 626 mm630 mm | 635 mm639 mm | 634 mm639 mm |
| STR | 1,481,51 | 1,431,46 | 1,311,34 |
| Lenkwinkel | 62,9°62,3° | 62,9°62,3° | 62,9°62,3° |
| Sitzwinkel, effektiv | 76,4°75,8° | 76,4°75,8° | 76,4°75,8° |
| Oberrohr (horiz.) | 576 mm577 mm | 598 mm599 mm | 638 mm639 mm |
| Steuerrohr | 100 mm | 110 mm | 110 mm |
| Sitzrohr | 390 mm | 415 mm | 430 mm |
| Überstandshöhe | 683 mm | 690 mm | 695 mm |
| Kettenstreben | 429,8 mm440 mm | 429,8 mm440 mm | 429,8 mm440 mm |
| Radstand | 1.223 mm1.230 mm | 1.248 mm1.255 mm | 1.288 mm1.295 mm |
| Tretlagerabsenkung | 19,1 mm26,4 mm | 19 mm26,4 mm | 18,9 mm26,4 mm |
| Tretlagerhöhe | 360 mm353 mm | 361 mm353 mm | 380 mm353 mm |
| Gabel-Offset | 52 mm | 52 mm | 52 mm |
| Federweg (hinten) | 180 mm | 180 mm | 180 mm |
| Federweg (vorn) | 200 mm | 200 mm | 200 mm |
| Rahmengröße |
S
|
M
|
L
|
|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 426 mm420 mm | 446 mm440 mm | 486 mm480 mm |
| Stack | 624 mm628 mm | 633 mm637 mm | 633 mm637 mm |
| STR | 1,461,50 | 1,421,45 | 1,301,33 |
| Lenkwinkel | 63°62,5° | 63°62,5° | 63°62,5° |
| Sitzwinkel, effektiv | 76,5°76° | 76,5°76° | 76,5°76° |
| Oberrohr (horiz.) | 575 mm577 mm | 598 mm599 mm | 638 mm639 mm |
| Steuerrohr | 100 mm | 110 mm | 110 mm |
| Sitzrohr | 390 mm | 415 mm | 430 mm |
| Überstandshöhe | 683 mm | 690 mm | 695 mm |
| Kettenstreben | 432,5 mm440 mm | 432,5 mm440 mm | 432,5 mm440 mm |
| Radstand | 1.226 mm1.233 mm | 1.250 mm1.257 mm | 1.290 mm1.297 mm |
| Tretlagerabsenkung | 16,5 mm24 mm | 16,5 mm24 mm | 16,5 mm24 mm |
| Tretlagerhöhe | 363 mm356 mm | 363 mm356 mm | 363 mm356 mm |
| Gabel-Offset | 52 mm | 52 mm | 52 mm |
| Federweg (hinten) | 180 mm | 180 mm | 180 mm |
| Federweg (vorn) | 200 mm | 200 mm | 200 mm |
Marin bietet das Quake in zwei Varianten an. Als Rahmenset mit Dämpfer, Achse, UDH-Schaltauge und Sattelklemme, oder als Komplettbike mit RockShox Fahrwerk, starken SRAM Maven Bremsen und SRAM GX DH Schaltung, die an einem UDH-Schaltauge montiert ist. Dabei wird für das Rahmenset ein Preis von 2.099 € aufgerufen und das Komplettbike soll 5.199 € kosten.
| Rahmenmaterial | Aluminium |
|---|---|
| Federgabel | RockShox Boxxer |
| Dämpfer | RockShox Vivid Coil DH Ultimate |
| Schaltung | SRAM GX DH 1x7 |
| Kurbel | Truvativ Descendant |
| Lenker | Truvativ Descendant |
| Vorbau | Truvativ Descendant |
| Bremsen | SRAM MAven Bronze |
| Reifen | Maxxis Assegai 2,5" 3C Maxx Grip DH |
Wie gefällt euch das neue Marin Quake?
