Leichter als die Konkurrenz, haltbar und auch noch günstig? Das versprechen die OneUp Hubs. Mit der ersten Naben-Generation der Firmengeschichte möchten die Kanadier alle Punkte der Checkbox erfüllt haben. Wir haben uns die Spezifikationen genauer angeschaut.
Neue OneUp Hubs: leichter als die Konkurrenz, haltbar und auch noch günstig? Mit der ersten Naben-Generation der Firmengeschichte möchten die Kanadier alle Punkte der Checkbox erfüllt haben. Wir haben uns die Spezifikationen genauer angeschaut.
Die kanadische Teileschmiede OneUp Components macht bei Cockpit, Tools, Pedalen oder gar ihren erst kürzlich neu aufgelegten Variostützen (OneUp V3 Variostütze im Test) nicht Halt – mit den OneUp Hubs geht es jetzt auch Laufrädern an die Leicht-Teile. Die Kanadier wollen mit ihrem neusten Produkt den Platzhirschen den Kampf ansagen und dabei mit Gewicht, Langlebigkeit und nicht zuletzt dem Preis ordentlich punkten.
Der aus 7075 Aluminium gefertigte Nabenkörper kommt in einem minimalistischen Design, dessen Innenleben bewusst auf wenige Einzelteile setzt, um nicht nur das Gewicht, sondern auch die Zuverlässigkeit zu erhöhen – so soll der Nabensatz nur 362 g auf die Waage bringen. Um das Farbschema eures Bikes nicht durcheinanderzuwirbeln oder um Akzente zu setzen, kommt die Nabe zudem in sieben Farben und soll im Set für knapp 370 € über die Ladentheke gehen.
Nichts weniger als die leichtesten Naben für den aufgerufenen Preis möchte OneUp mit den neuen Hubs auf den Markt gebracht haben – dafür vergleichen sie diese etwa mit der Hope Pro5, DT 350, DT 240 und der Industry Nine Hydra – alles keine Unbekannten. Und schenkt man OneUp Glauben, liegt das Nabenset mit 362 g sogar unter dem leichtesten Mitbewerber, der DT 240, und schlägt diese zwar dezent, aber mit immerhin 5 g Unterschied. Dazu kostet die OneUp rund die Hälfte.
Die Langlebigkeit der Naben soll durch die Enduro ABEC 5 Lager gewährleistet sein. Und da die Lager in Standardgröße verwendet werden, sollen sie sich schnell und unkompliziert auftreiben und austauschen lassen, sollte es doch mal nicht rund laufen. Der aus 7075 Aluminium gefertigte Nabenkörper soll zudem doppelt abgedichtet sein, damit es gar nicht erst zu großem Verschleiß kommt. Auch wurde auf große Abstände der Lager geachtet, was den Verschleiß zusätzlich minimieren soll.
Auch beim Flanschabstand möchten die Kanadier ausgiebig geforscht und schließlich den optimalen Abstand gefunden haben, der Stärke und Steifigkeit der Laufräder verbessern soll. Kompatibel sind sie indes nur mit J-Bend-Speichen. Wer Centerlock-Bremsscheiben nutzt, muss für die neuen Naben allerdings das System wechseln – die Bremsaufnahme gibt es ausschließlich im 6-Loch-Format.
Beim Einrastwinkel des Freilaufs geht OneUp konservativ an die Sache. Mit 8,2° gibt es es Wettbewerber, die deutlich weniger bis gar keinen Einrastwinkel bieten. Die Kanadier haben sich jedoch bewusst dagegen entschieden, da sie keinen Vorteil auf dem Trail in kleineren Eingriffswinkeln sehen und dies nur Verschleiß und Gewicht in die Höhe treiben würde. 44 Zähne stehen dann im Freilaufkörper zur Verfügung, der auf ein Ratschensystem setzt.
Wie das System auf Dauer funktioniert, werden wir in Kürze auf die Probe stellen – unser Testlaufradsatz befindet sich bereits auf dem Weg zu uns.
Video: OneUp Hubs
Was sagt ihr zu den neuen OneUp Hubs?
